报告:下一代福特野马将获得独立悬架,全球平台

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2011福特野马(如图)本月初刚刚在底特律亮相,但有关下一代车型的讨论已经在流传。最新报告暗示了全球平台和独立的后悬架。

令人难以置信的是,当前的野马仍沿用1960年代的汽车实心轴设计。尽管技术含量较低,但野马仍可提供出色的性能。但是,正如我们在对越野摩托车的评论中所指出的那样,古旧的机械确实带来了一些有趣的驾驶特性 2009福特Mustang GT Glasstop2010福特野马谢尔比GT 500.

更新为独立的后悬架最终将使野马与2010年雪佛兰Camaro处于真正平等的地位,尽管其当前的障碍似乎在现实世界的表现上并没有使其受到太大阻碍。这就打开了可能性,即更轻,更小的下一代野马可能会被Camaro擦拭地板。报告称,下一代野马有望在2014年问世,正好位于Camaro产品周期的中间。这意味着雪佛兰可能要再等两到三年,才能回答自己的更新。该日期也标志着野马诞生50周年,因此需要对汽车进行一些特殊处理。

将野马放到全球后驱平台上,也可以为注重性能的车辆打开大门,在改进的新底盘操纵性能与福特的EcoBoost双涡轮增压V-6发动机版本之间取得平衡。燃油效率,排放和福特自己未来的动力总成方向都表明这确实是可能的,尽管 5.0升土狼V-8 为汽车开发的发动机也不会很快进入垃圾箱。

较早的报道将 福特野鹰后驱平台的变体上的下一代野马,但该车型在澳大利亚故乡的表现并不理想,而且后轮驱动装置通常不利于实现最大燃油经济性所需的轻量化包装-对于将要出售的任何车型,人们日益关注在全球范围内。这些抵消性因素使野马-猎鹰陷入困境,尽管距离我们还有四年的时间,情况可能会发生变化。

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