F1争夺从巴林无聊的赛季揭幕战中重返战场

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费尔南多·阿隆索和菲利佩·马萨在2010年巴林大奖赛上获得1-2

费尔南多·阿隆索和菲利佩·马萨在2010年巴林大奖赛上获得1-2

伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)在过去几个赛季中对规则的疯狂顶嘴,似乎引起了很多不满,但这次,车迷,车手和车队都同意:加油禁令使无聊的比赛变得更加艰难。关于如何解决这种情况的提议已经提出,但是到目前为止,埃克莱斯顿还没有准备好改变自己的方式。

雨雨大奖赛
由于轮胎和燃油策略的统一性,很少有过人之处或进展顺利,许多人预计本周末将以游行形式出现这个问题。尽管排位赛相对令人兴奋,但各车队仍在奔波,并战略性地设定了行驶高度,以应对比赛中燃油负荷的剧增,但大奖赛本身却有些sn之以鼻。

即使迈克尔·舒马赫重返赛场,也无法使事情顺利进行。为了解决这种情况,一级方程式车队协会(FOTA)的一些成员建议强制性第二次进站,而另一些成员则试图重新加油。埃克莱斯通希望推迟到中国大奖赛后再说,“我认为我们应该稍后再评判这些事情。还为时过早。我们应该等到我们从中国回来。”

法拉利车手费利佩·马萨(Felipe Massa)和印度力量车队的阿德里安·苏蒂尔(Adrian Sutil)同意埃克莱斯通的观点,而不是将规则的改变归咎于巴林赛事的游行质量。 “如果你太努力地推了两圈,就会使轮胎过热,然后可能已经结束了,你需要进站更换轮胎组,否则不仅会失去一个位置,而且可能会失去两个或三个位置,所以这不值得最后,”苏蒂尔说。 Massa补充说,墨尔本可能会更有趣,“与这里的赛道和布局截然不同,但我们需要从这场比赛中获得经验,并尝试了解未来的许多事情。”

谣言与反省
尽管排位赛上的12支队伍为排位赛而努力,并在比赛中绕着赛道大步漫步,但有关不在排位的车队的传言和窃窃私语却在幕后飞去。周末最有趣的启示之一-至少对于我们美国人来说-是美国可能会看到F1返回印第安纳波利斯。自从Indy进入F1日历以来已经过去了三个赛季,但是随着Tony George退出印第安纳波利斯赛车场的董事会,这扇门打开了。什么时候?可能不是明年,但2012年很有可能。

越来越多的美国谣言与USF1车队短线的前工程师说,由彼得·温莎(Peter Windsor),肯·安德森(Ken Anderson)和查德·赫利(Chad Hurley)率领的车队仍然对2011赛季充满希望。让·托德(Jean Todt)对此想法也持开放态度,尽管他一直对此持保守态度,只是说:“ USF1的失踪绝对令人失望。世界理事会已要求我审查情况,因此我们将看到发生的情况。当我说这很令人失望时,我知道他们很努力,付出了很多努力。”

结果和展望墨尔本
费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)利用红牛赛车(Red Bull 竞速)赛车手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian vettel)的发动机迟发问题,赢得了法拉利的首场比赛。费利佩·马萨紧随其后,为跃马采取了第二步,2008年世界车手冠军路易斯·汉密尔顿进入了前三名。塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)击败尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)保持第四名。

迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)重返F1,他获得第六名,比起跑位置上升了两位,紧随队友尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)。两位梅赛德斯GP赛车手在比赛结束时相距不到四秒,仅比阿隆索落后40秒。去年的世界冠军詹森·巴顿(Jenson Button)今年为迈凯伦(McLaren)驾驶,排在第七位。

较新的车队,莲花,维珍和HRT,几场退赛-实际上只有Heikki Kovalainen的Lotus-Cosworth结束了六人的比赛,布鲁诺·塞纳(HRT)和亚诺·特鲁利(Lotus)都被淘汰。由于机械故障,Karun Chandhok(HRT)在第一圈摔倒了。维珍的两辆车也都遇到了机械问题,蒂莫·格洛克(Timo Glock)失去了变速箱,卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)则因液压问题出局。宝马-索伯车队的两辆车也因液压故障而退赛,雷诺车队的维塔利·彼得罗夫(Vitaly Petrov)在第13圈的悬挂被打破,结束了他的比赛。

最终,很明显,代表法拉利,迈凯轮,红牛和梅赛德斯的前八名都紧密匹配。每个车手和所有四支车队都有能力争夺今年的冠军头衔,尽管如此庞大的顶级竞争者的戏剧性是否会超过阅兵式比赛的无聊尚待观察。

展望墨尔本,墨尔本将在短短10天内开始首次练习,所有四支领先的车队都将蓄势待发,争取杆位和领奖台的奔跑,尽管雷诺,威廉姆斯和印度力量全力以赴距离也很远,尤其是Vitantonio Liuzzi,Rubens Barrichello和Robert Kubica,他们在马克·韦伯(Mark Webber)在巴林的第八名位置落后7至13秒。

墨尔本的赛道会更有利于超车吗?天气是否有助于避免轮胎过热?红牛车队会面临更多的排气/引擎问题吗?法拉利能否保持领先地位,还是会克服来自背后的压力? 3月26日周末开始,我们只能等待并收看。

[通过GMM]

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