驱动:2010 Jaguar XFR

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无题
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I’M在飞机上写这一点,所以请原谅我比较Superb,80,000美元的捷豹XFR到苹果’s newest must-have toy, the iPad.

这只是在斯旺西 希思曼酒店 我最近停留在微软的总部附近,以及机场,飞行前,捷豹和iPad,每次都吸引了平等的合唱团,ooing和鞭打诱导,令人兴奋的头扭曲。我没有说过iPad,但希思曼的一些客人所做的,他们害羞地接近其他客人,平板电脑从山顶式的风格接近,具有广泛的奇妙和好奇心的外观。

XFR也引起了同样的敬畏。很少有汽车,我测试了女性的头像男性的头,但美洲虎的设计师有一个诀窍,可以制作漂亮的小玩意,几乎没有女人可以忽视。我很想认为这是最近的棕褐色,而我当然是年轻,时尚,良好的女士们都公平和黑暗的令人兴奋地瞥了一口气 - 只是朝着汽车。一位超市停车场的一个女人走到XFR,而不是我,在她的脸上巨大的笑容,并用快速火灾问题散发出来。凭借知识,她刚走开了,回头看着车,好像要确认一个精神上的细节,而且姗姗来迟地记得那里有一个人,她一直在说话说,“哦,抱歉,谢谢...... “

迅速像血腥的地狱

如果只有我可以乘车到JAG的每个Ogller,该公司可能会发现自己是一个巨大的新客户名单。真的,也许所有这些女士(和男人也是也不会挖掘XFR的凸出罩下的510马力V-8,但这也可能没关系,因为这四门是非常文明的,除非你不安'想要它。

我当然没有;超过40马力比 XF增压 (和15k美元更高的贴纸价格)和一个钉尖扭矩(461磅脚)的发动机在一只勉强扭曲的2500 rpm,统计箱子应该告诉你这辆车可以做的事情。扭矩曲线也感觉差不多,并且巨大的咕噜声等于快速运行(4.7秒,要求保护)至60mph。从70英里/小时,通过伐木卡车和三个乡村公路上的三个SUV,XFR向下播放了六速齿轮箱第三,将其置于近7,000 rpm的红线,并进入升级到第四个等等。终于俯视速度,我飙升的法律限制的两倍。这可能会变得危险上瘾。

此外,奇迹捷豹在这里工作的是,汽车速度缓慢,温柔均匀;因为你(有时)渴望极限运动轿车的表现,你没有受到蓬蓬的骑行。主动动力学自适应阻尼器响应于旋转转弯力而变硬,如许多这样的系统,但捷豹的悬架比你在大多数绷紧的运动轿车上都能找到胜利,所以当道路转动它的巨大,20英寸的Dunlop SP时Sport Maxx轮胎不会通过底盘送颤抖。转向可能是头发更多交际;有一种光照的感觉,也许吸引上述康复的买方,因此可能被这款Jag轿车的外表吸引。尽管如此,这个轮子后面的任何人都会很快能够校准他或她的投入,并直到四轮漂移的点,XFR是可预测的,准确地跟随最难或最柔软的命令。

传输也是来自ZF的流体移位单元。虽然有拨水片提供一个人身选项,但我们怀疑大多数汽车的买家会打扰穿过齿轮的翻转拍打。它们不必,因为XFR提供了发动机和传输的罕见组合,所以良好的结婚,你永远不会比通过右脚的硬植物更快地想要的手动下降,也没有找到任何情况如55英里/小时,例如在55英里/小时的齿轮之间捕获的齿轮。毫无疑问,强大的扭矩量允许捷豹奢侈的齿轮箱,可以依赖单独的货运,以补偿级别逻辑软件的任何过激性或缺乏算法纯度。

软软件

该力学也可以克服机舱内的算法杂质。捷豹不是唯一填充其拥有功能的卢奥·马赛克,这是真实的。在这一级别的很多汽车中,你被淹没在纽扣和鼠标架的情况下;但在他们每个人中,从BMW到奥迪到梅赛德斯,总是有一个带有语音激活命令的救助。在这里,Jaguar也提供了这样的系统 - 它只是在曲线后面的方式。你用什么命令来改变广播电台? “收音机?” “声音的?” “FM,”“我,”“卫星”? “预设(s),”声音?“这些都没有得到认可。同样地,点击方向盘上的语音命令开关并说“导航”elicits a,“抱歉?”来自系统。尝试,“地图”,而是击中相同的障碍。

幸运的是,你可以通过触摸屏来实现您想要的功能,但即使管道到无线电预设是一个苦差事,因为没有硬键。并手动绘制地图课程,也不是万无一失。在一个小镇的一个邻居,明显50岁,如果不是年纪大,没有映射;搜索导航软件中的街道证明了不再有帮助。在高速公路上,有一个HOV巷的限制(6个车道中的一个),漂亮的NAV女士不断,不断地,无休止地提醒我这个事实,要求我静音 - 几乎错过了我的出口。

然而,任何潜在的买家可能不会给出该死的,因为这里的宿舍是可爱的。天花板在华丽而丰富的烟灰黑色的阿尔卡坦绒面革加冕,落下A和C支柱。配套烟熏黑色木修剪谨慎使用,用真正的金属口音醒目,比在股票XF中略微跑步。此外,虽然后座并不容易容易地容纳六个页脚,但它是四个成年人的足够舒适的汽车,有一个宽敞的行李箱和后座椅靠背部署,分裂60/40。老年人在轮子后面或乘客座位后面有一点困难,因为捷豹的屋顶线相比,与奔驰或宝马5系或S6奥迪相比相对较低。

美洲虎可能不在乎;这辆车显然没有针对你仍然看到驾驶更柔软的更柔软的老人的旧买主。这是新的捷豹。

虽然潜在的客户可能永远不会挖掘这辆车的全部潜力,但通过对自己的人口统计来看,判断XFR的人口,这是肯定的客户捷豹需要区分德国竞争对手。

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