奥迪R8 Spyder现在提供4.2 FSI V-8

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当奥迪 最初揭开了它令人惊叹的r8 spyder 去年9月,汽车制造商决定专门使用其距离的5.2升FSI V-10发动机,以便与SPYDER更高档定位。另一方面,轿跑车仍然可用4.2升FSI V-8或 更有效的V-10.

现在,在推出R8 Spyder后十个月,奥迪宣布了一个新的4.2升V-8供电版本的可换股。与V-10型号(如图)一样,V-8供电的R8 Spyder具有轻质布顶,具有全自动驱动器。它的主体是具有碳纤维复合材料的大面积组分的铝空间帧。

它的4.2升FSI V-8生产430马力和317英尺的扭矩,并在4.8秒内在途中推出62英里/小时,以获得186英里/小时的顶级速度。该发动机与R培训顺序手动变速箱(六速手动是标准的)和奥迪商标Quattro全轮驱动器配合。尽管表现良好,燃油经济性是欧洲联合周期的合理17英里/克,配备了R级级传输。在制动期间恢复能量的恢复系统是标准的。

车辆的Quattro全轮驱动系统为所有四个轮子提供发动机的电力。与后桥上的锁定差动一起,它提供了明显更大的牵引力,稳定性,转弯速度和精度。由于中引擎布局,R8 Spyder中的Quattro全轮驱动系统是具有强大后偏置的特殊设计。

粘性耦合在前轴上分配扭矩。在正常驾驶期间,它将大约15%的扭矩发送到前轮和85%到后轮。如果后轮开始滑动,则额外的15%快速送到前面。后桥的锁定差分进一步提高了动态。当加速时,它在加速时提供高达25%的锁定,并且在滑行时高达45%。如果一个车轴上的车轮应该滑动,它由EDS电子锁定差速器制动。

在视觉方面,特殊触摸包括汽车的单架格栅,涂在高光泽的黑色,暴露的固体铝,LED前灯和标准18英寸车轮上。

新的奥迪R8 Spyder 4.2 FSI将在2010年的巴黎汽车展开的世界首次亮相,这是9月份的,并在欧洲之后销售。期待美国明年初推出。

[奥迪]

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