保时捷的新首席执行官可能意味着入门级跑车是去的

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谣言的谣言 入门级保时捷 跑车一直在进行 多年强度和强度不同 可信度但仍然坚持不懈。现在它看起来像是的可能性 914-esque汽车 由于保时捷的新首席执行官,制造生产可能比以往更好。

Matthias Mueller取代了Michael Macht在运动车沉重但Cayenne支持品牌的掌舵处,因为Macht搬到了大众汽车的生产。 Mueller任务是在保时捷提升销量的任务 即将到来的重新设计的boxster. 作为梯子的第一步。

那辆车本身可能更接近进入级别的汽车,具有啮齿卷曲的四缸基础模型循环的谣言。但随着新的Boxster可以证明的光线和紧凑,它不会完全大修,这将不会是真正的入门级。并将其迁移到较远的市场将在保时捷的阵容中留下巨大差距,或者可能玷污像Boxster S和Spyder这样的高端盒式模型。

因此,入门级的汽车是有道理的 - 特别是如果保时捷打算使其在中期未来大致翻倍的目标。 Cayenne目前是保时捷的最佳卖家,部分归功于其实用性,也归功于其基础版本的更具竞争力的定价 - 它实际上是保时捷的最便宜的车辆。

什么可能缺乏昂贵但仍然是保时捷 - 徽章 - 值得跑车可能看起来像?从这一开始就开始 大众Bluesport概念 并用保时捷造型重新皮肤。就像它之前的914,其他品牌销量高的共享平台汽车可能只是廉价又有能力的汽车的票。然而,与914的情况不同,保时捷应该更好地能够保持其品牌独特并将汽车与性能和处理改进区分。而不是914,认为重生356。

在这一点上,它都是猜测,但看着指标,时间和保时捷的计划,穆勒的任命为保时捷首席执行官可以成为将长期酿造计划的催化剂进入行动。

[通过 汽车新闻 -- sub. req.]

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