2012梅赛德斯 - 奔驰SLK350第一驾驶

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2012年Mercedes-Benz SLK仍然可能是最不磨练的,最不强烈的德国德国洛杉矶洛杉矶,但它's ripened over its 15 years and three generations. New for 2012, the latest SLK has pretty much steamrolled over any trace of its dainty past and hot-paved it with real, substantial, and sometimes intoxicating sports-car urgency.

如果您想要支持保时捷Boxster的无妥协底盘,或者BMW Z4现在突出的壁橱速度吓坏了。 SLK拥有自己的:它用自己的内脏脉冲握住和咕噜声 - 并热研磨西班牙特内里费岛的火山和山谷证明它仍然是一个三方军备竞赛。还是一个非常小,非常独家的俱乐部。

通过一个新的模型,它的进化看起来严重影响了SLS AMG Gullwing和CLS四门。像SLK这样的紧凑型跑车没有那么多的房间让那些造型的主题以纯粹的优雅方式发挥出来,但是对于新的外观上升到来的敞篷车上升的新外观存在稳定和清晰度。从前季度来看,它比未容无容的第二代跑车的欠款,第一辆车,以及来自未容无容的第二代跑车的欢迎步骤是更成熟的。然而,新的前端坐了更高,但是:从侧面看一下SLK,你可以阅读其钝格栅和平方英尺的新行人安全regs的野蛮效果。屋顶水疱在身体上的楔形般的小泡沫,与以往一样,并逐渐变成泪珠的拖拉布,从后面造成最凝聚力的凝聚力 - 它是最好的,当屋顶被夹住并且座椅靠背的金属双峰升起时。

驾驶舱失去了大多数金属铆钉按钮,困惑的司机,但它交易了它们,以便在第一次漫长的公路旅行之前需要了解更多传统的黑色交换机。中心堆栈恢复为柔和圆形的铝合金包,由LCD屏幕密集,用于音频显示器。屏幕在配备有COMAND的车辆中的高分辨率,车轮驱动控制器只靠在驾驶员的右手道下方。肉质金属肋骨从平底方向盘爆发,这对次要控制器有自己的一组按钮,如语音,音频和导航,金属管房屋清洁模拟仪式,与通常的旅行和齿轮功能一起混合了一些LCD读数。

在明年初,SLK将再次成为三际权力戏剧。 2012年2月在2012年2月在2012年2月抵达2012年2月,涡轮增压,201升1.8升四缸发动机,可能是2013年的模型。使用六速手动或七速自动选项,此版本可在6.5秒内达到60英里/小时,最高速度为155英里/小时,梅赛德斯估算。虽然它尚未确认或规范,但是一个SLK AMG是一个肯定的赌注,可能由5.5升V-8供电。

今年夏天推出时,SLK 350将恰好一个动力传动系统选择。这是一个302马力3.5升V-6,通过七速自动向后轮流出电源。 V-6是一款粗鲁工,典型的六缸最高致命,要么使你想要直的六个,或者更好地留下一个平坦的。在0-60英里/小时的时间为5.4秒,梅赛德斯宣称的最高速度为155英里/小时,它在与Boxster和Z4相同的令人敬畏的球场上,尽管它羞于他们的听觉。

SLK的七速自动有三种换档模式 - ECO,SPORT和手动和桨,以及通过换档杆的手动控制。在生态模式中,换档是长而糖浆;体育运动是你想要在大部分时间的地方,因为它唤醒了速度最快的快速融合的变形。在手动模式下,较低的一些块状表面,有时即使在升档中,随着自动赌徒试图通过双离合器盒的雷电反射来换流;换档震动不太突然,但它在中角移动了不明显的动作。 SLK的换档拨片将双手放在车轮上,为180度轮转动,但是可以通过将换档杆返回到右侧的换档杆,或者触发左侧的下降装置。一种方法更有意义,不是吗?

SLK350的燃油经济性估计是20/29英里/普克,虽然尚未进入。SLK的GUSTO用传统钢弹簧和冲击或用户可选择的冲击或者使用用户可选择的冲击,但SLK的GUSTO搭配。作为具有直接转向的电动液压转向,其根据方向盘的旋转角度放大转向输入。混合动力学转向系统在高速公路上以更加轻松的态度留下了一英寸左右的梅赛德斯在中心,并在任一方向四分之一的时间来攻击侵略。

我们没有驾驶标准悬架设置,而是选择动态处理包装和那些连续可调的阻尼器。它取决于名称,使得SLK几乎可以腾布 - 它并不像盒子一样热闹,但这是鉴于保时捷的中间发动机布局的崇高的目标,而且不完全是公平的比较。在特内里费岛的玻璃状道路上,稳定控制放在其地方(关闭),并将冲击设置为体育运动,SLK的轮胎轻轻地脱离,无需多大剧,易于纠正。它从最糟糕的山峰和脱离的小组中绕过最坏的峰值,并带来了脱离运动模式;随着运动模式激活,在长时间的上坡上升,SLK 350只砸了一个坑洞或两个,而在发夹后抢断并抓住发夹,从深度有才华的扭矩矢量制动器有点帮助,这将夹在转子内部拧紧转弯线。微弱的异国情调的处理设置击中了一个理想的芭蕾舞剧比,只要在红线附近将Tach扔到3000 rpm上,只能变得更好,然后按下它的18英寸35级后轮胎,但不关闭向上。

轴距为95.7英寸,总长度为162.8英寸,2012 SLK几乎相当于传出模型。在71.3英寸宽,它已经增长了一点更广泛,尽管舒适的驾驶舱看起来没有比较小或更大。你可以猜到的是,座椅轨道上没有太多的旅行,但运动椅甚至适合更大的成年人。

可转换屋顶通过拉杆在蛋形外壳中打开。拉动标签,紧凑型硬顶在20秒内盖住。网眼空气阻挡者可以切割抖动,但短车跑车具有相当数量的湍流。它还拥有Airscarf,可爱的触摸,吹在颈部上的温暖空气,以便更频繁地降低钢材。想象它就像日产叶中仔细绘制了气候控制的祖先 - 因为它是一种从心理角度的气候控制。

折叠硬顶与全景玻璃屋顶的一个版本将是一个选项,第三种版本与新的“魔术天空控制”光致变色玻璃面板,在按钮的触摸时变暗或变得清晰。当它是黑暗的时,它会在驾驶舱上闪光,需要几秒钟才能到达那个国家,但它是一个技术奇特,已经谈到了至少二十年,最后在这里 - 并按照广告的作品。

由于SLK在15年前出生以来,折叠顶部在隐藏时留下了宝贵的小行李空间。在行李箱内部的柔性货盖必须锁定在顶部可以移动的一些货物上 - 并且在一个硬凸起上,它从其轨道上脱落,这意味着转向倾斜的复位。背包尺寸的空间位于平地板下;抬起一个形成的塑料箱并隐藏贵重物品,或者将其翻转在另一侧,以便浅井,以增加立方英尺或稍微向等式增加一半。总而言之,屋顶有10.1立方英尺的用具,但只有一个狭窄的6.4立方体,当它不在视线之外。

2012年SLK上的安全设备包括带驾驶员膝盖安全气囊的双前线,侧面和头安全气囊;防抱死制动器,牵引力和稳定性控制; MBRACE远程学;主动头枕;和注意力辅助,这闪烁着昏昏欲睡的驾驶员,以蒸杯咖啡的形式。根本没有后视镜摄像头,但只要顶部下降,就很少需要一个。

标准设备包括通常的电源窗口,锁和镜子;气候控制;具有高清无线电,USB端口和蓝牙音频流的八位扬声器AM / FM / CD播放器;和皮革座椅。

许多SLK的主要选择捆绑在包装中。具有电源座椅的高级包装,媒体界面,卫星广播和哈曼/ kardon环绕声系统。装饰包装将核桃添加到换档器和方向盘上;照明套装增加了转弯灯和活跃的双氙气头灯。运动套餐获得自己的AMG式18英寸车轮和独特的身体附加物,以及环境室内照明;加热包装为您的颈部和加热座椅增加了空气的精美Airscarf射流。多媒体封装用Comand Controller和具有实时流量的硬盘驱动器导航,将其上取下它;六DVD更换器,10GB硬盘驱动器和用于音频的SD卡插槽。

独立选项包括按钮开始;自动双区气候控制;停车传感器;和一个没有光致变色效果的全景玻璃屋顶。

它可能是它种类的最务实的跑步,但SLK 350敢于怀疑其派对技巧。它在六月卷到陈列室,仍然是定价。

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