克莱斯勒沟头宝石低速电动汽车,走向主流

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你会’t know it, but until recently Chrysler was responsible for one of the most recognizable electric vehicle brands worldwide. But like the embarrassing cousin at the family reunion, Chrysler’s ownership of low-speed Neighborhood Electric Vehicle manufacturers Global Electric Motorcars isn’t something the automaker likes talking about. 

直到今天,当克莱斯勒正式宣布,它正在将其泡沫形状的魅力家庭销售给Polaris Industries,Inc,从雪地摩托和越野全地形车辆到摩托车和自己的内华州的所有内容。 

这笔交易预计将在不到60天内进行,克莱斯勒标志着从低速移动到“全功能”电动汽车等 2011年菲亚特500电机,尽管它在每辆车上预期的10千万美元.

克莱斯勒的宝石销售又是另一个迹象表明,在门控社区传统上发现的低速电动汽车可能会丢失对全尺寸的业务,高速公路的电动汽车能够与宝石赛跑一样廉价。 。  

但是,Polaris不应该担心买柠檬。毕竟,随着来自佛罗里达州和加利福尼亚州的高尔夫球场到纽约和俄勒冈州需要新轻量级的车辆在全国洞和商场之间运输高尔夫球手,宝石应该制作低速,狭窄的车辆多年来未来。 

毕竟,每位购物中心都需要运输,对吗? 

[克莱斯勒]

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