2011 宝马 1-Series M Coupe First Drive

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您可能已经阅读过有关2011 宝马 1-Series M Coupe(又名1M)的评论,但如果您有阅读,您可能会经历过严峻的历史比喻,与之前M车的详细比较以及性能数据表。您将在这里找到最少的数量。取而代之的是,我为您提供了一个发烧友的赛车体验,它被对敏捷,专注,价格适中的汽车的渴望所过滤,这将使您能够上班,并以同等的轻松性和能力在赛道上坐下来。

我进行分析的论坛:BMW北美地区的官方新闻发布会在往返Monticello汽车俱乐部的途中举行,BMW带我简短地对我进行了测试。这是一项有限的全天活动,仅限于在露天道路上行驶数小时和停走一圈左右。没有足够的时间进行全面评估,但是没有足够的时间来获得汽车的总体感觉。

坚果类& bolts

从零开始,这是一辆零件箱车。阅读规格表,实际上只有少数零件是汽车特有的,而且大部分是车身面板。在新的sDrive35is车型中,发动机罩下的N54双涡轮增压直列六缸发动机的马力N335双涡轮增压直列六缸发动机具有335马力,369磅英尺的扭矩(超载),它本身是发动机的较热版本,在此之前,宝马的大多数产品都得到了驱动。经过改进,改进的双涡卷/单涡轮N55于去年问世。

这并不是说1-Series M Coupe仅仅是它们各个部分的总和。 1-Series M Coupe借用了M3的制动器,差速器和车轮,增加了其独特的M动态模式(MDM)和其全性能履带模式,以及极为宽松的稳定性/动力学控制系统。 ,实际上,如果我要购买M车,我会购买。

 

像猪皮一样

就像几乎所有现代的300马力以上的双门轿跑车一样,1M在规模上有点小猪。 1M的重量比普通135i轻12磅,但重达3,350磅以上。那已经足够进入370Z区域了,与2,800磅重的E30 M3相去甚远,因此很多人都无法与之相比。

尽管1M基本上是用黑森林火腿建造的,但1M感觉就像是100%美国农业部的瘦牛肉。以100英里/小时的速度炸到赛道上的一个弯道,离开刹车,直到任何愚蠢的人与您一起骑行时都会在心里问自己他们的遗愿和遗嘱是否最新,而1M会让您大吃一惊:那些仅有245毫米的轮胎前部将帮助您降低进入速度,并在您驶下并准备钉住顶点时有足够的余地来上交。攻击esses?没汗转向轻松自如,只有方向盘的重量才能与您抗衡。不存在过大的车身侧倾-我已经期望几乎所有生产街机,甚至许多“性能”型号都可以满足这一要求。

保持M动态模式(和某些稳定性控制)处于接合状态,您会发现汽车柔韧,让您在滑入之前先打一些滑角,尽管总会趋向于安全,转向不足和节气门过晚应用。关闭保姆并释放平台,汽车就会真正生机勃勃。它的轴距相对较短,可以使您保持剃须刀的注意力,以降低偏航角速度并最大程度地提高出车速度,但同时,它也更乐意指向顶点,进行四轮轻微漂移,如果您的心情受到打击, ,将尾巴伸出,让烟雾飞扬。通过这一切,我感到汽车可以从道路上使用更多的橡胶中受益,但它会巧妙地利用它。

简而言之:1M Coupe就像美味的猪肉皮。它是一头猪,但同时又轻又通风。

(对风噪声表示歉意,但根据跟踪规定,我们必须将窗户保持关闭状态)。

友好的旅程

尽管步履蹒跚,但1M仍保留了吸收颠簸的能力。它虽然不像335i那样安静,但距离并不远。那就是,如果您有任何预想或调整自己的汽车悬架的经验,那就像是黑魔法。

我们所驾驶的道路-纽约和新泽西的高速公路和小路-远未达到我们所驾驶的最糟糕的道路(密歇根州,我们为您感到满意)。它们也远离我们在我们秘密的中美洲游乐场所认识和喜爱的玻璃状,起伏不平的加油沥青条。有孔,波纹,裂缝和下沉-但是1M Coupe围着它稳固地驶过,没有乘客的抱怨。

也许,在汽车上花了超过一天的时间后,我发现行驶过程很累,发动机音调太过粗暴,黑色机舱令人压抑,人行道上轮胎的声音太响了。但这将不得不等待更彻底的测试。

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从平原微妙的草丛到纽约市的噪音,光线和能量,世界上有许多种美。因此,汽车中也有不同的美感。 1M没有任何微妙,时尚和隐秘的东西。都是弯曲,凸起,格栅和嘴唇。

但是它们全都(或者几乎全部都放在正确的位置),那些稍有偏差的地方就赋予了它个性。这种设计远远超出了普通M车的内敛表现,它既适合作为粗暴的小弟弟的角色,又适合其与生俱来的表现。它可能无法满足所有人的要求,但确实可以满足我的要求。

在终点线

那为什么要买我的M车呢?尤其是当M3的价格仅贵10%,而汽车却要贵得多时,为什么要这么做呢?不是因为它的原因,而是因为1-Series M Coupe不是这样的:它不重400磅,不贵5,000至7,000美元,而且不慢10%以上。它仍然完全能够超越任何地方的法律限制,进行速度,弯道,下水和一般的横冲直撞,而且还远远超出了可能在赛道上购买它的几乎所有驾驶员的限制。而且它比其他任何M车都便宜。

最重要的是,它是限量版,几乎可以保证长期的转售价值和可收藏性。那辆M3可转换108,000英里吗?没那么多。

但是,即使经过冷酷的计算,1-Series M Coupe在公路或赛道上颠簸也很有趣。它让我想起了E36 M3,因为它不像E30那样斯巴达式的和明亮的,而且它的扭矩推力壁完全不同于S14的弯头四缸发动机。但是E36很棒。现在,您可以获得更新了十几年甚至更精致的产品。

免责声明:宝马将我带到纽瓦克,让我在万豪万怡酒店住了一晚,然后从适度的自助餐行中轻轻喂我,为您带来这次旅行报告。

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