如何从日本寄送混合动力汽车?柴油混合货船,当然

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Auriga领袖混合型货船

Auriga领袖混合型货船

在当今时代,要实现绿色环保,仅看最终结果是远远不够的。您必须采用生命周期方法来评估某种事物的绿色程度(对于汽车而言,这意味着要研究它们的制造方式和交付方式如何)。

不幸的是,大多数海外生产的汽车,包括丰田普锐斯(Toyota Prius)等最畅销的混合动力汽车,都是通过巨大的货船运送的,这种货船产生的空气污染与 大约五千万辆私人汽车.

尽管汽车制造商在缓解这一问题上别无选择,但很高兴看到至少丰田公司正在努力。几年前,汽车制造商 安装了328块太阳能电池板 在货船Auriga Leader的车顶上,将Prius以及其他Toyota和Lexus车型带到了美国。

面板可产生高达40千瓦的电能,通过运行许多辅助功能来降低船舶柴油发动机的需求,从而减少排放和燃料成本。据日本邮轮公司Auriga Leader的船东说,太阳能电池板每次旅行可节省约12吨柴油-诚然,这仅占此类船舶燃料使用总量的一小部分。

Auriga领导者的太阳能电池板

Auriga领导者的太阳能电池板

但是,最大的问题之一是太阳能的供应不稳定,这主要取决于天气状况。

作为回应,这艘船现在装有大量的镍氢电池,其船上发电机也经过改装,可以使用低硫柴油运行。可以通过太阳能或发电机充电的电池将有助于稳定太阳能的波动水平,并最小化发电机的输出波动并确保稳定的电源。

如果新装置的测试成功,NYK Line将与川崎重工有限公司一起希望为货船开发甚至更大的太阳能发电系统,并将该系统商业化。

有趣的是,日产还使用生态货船来运输其零排放的Leaf电动汽车。这艘特殊的船被称为“圣彼得堡市”(不是错字),其球形前端设计成可减少阻力。据日产公司称,这艘船的耗电量比常规船舶少15%。

[麦克劳德航运门户网站]

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