保时捷911 GT3 R混合动力驶向纽伯格林24小时

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混合动力赛车回归 纽伯格林24小时保时捷911 GT3 R Hybrid,这将在本周末袭击赛道。

八名工厂驾驶员将轮流乘坐这辆车,该车有两个电动机,相当于前排安装的448马力4.0升平六缸发动机,相当于为前轮提供200马力的动力。精明的观察家会注意到,发动机的功率比以前少(马力比以前少32) 2010),主要是因为组织者控制了权力。

电动马达多出的200个小马每次可用几秒钟,例如通过时。该车的重量比2010年减轻了约20%,这可以弥补功率的降低。驾驶员刹车时, 电动飞轮蓄能器 为电动机提供汁液的电池被充电。

该技术背后的想法是,油耗越少,进站时间就越少。

如果属实,那将使保时捷在比赛的24小时内获得优势。在赛车运动中,一点点帮助。

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