Gordon-Murray T27电动汽车赢得了未来汽车挑战赛

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它可能只有三个座位,看起来像科幻电影中的东西,并且前门是向前铰接的,但是Gordon-Murray T27电动汽车刚刚赢得了2011年未来汽车挑战赛的冠军。

RAC未来汽车挑战赛是在老式汽车开放给在伦敦和英国布莱顿之间发生100多年的1906年以前的汽车使用的前一天,RAC未来汽车挑战赛的目的是在57英里长的赛道上推广绿色车辆和经济的驾驶方式。 

现在已经是第二年了,“未来汽车挑战赛”接待了65辆汽车,从一次转换到生产和原型车。由电力或氢气驱动的汽车装有数据记录设备,以记录驾驶风格和经济数据,而混合动力和插电式混合动力汽车还装有测量废气,排放物和颗粒物的设备。 

2011年未来汽车挑战赛参赛者

2011年未来汽车挑战赛参赛者

小美丽吗?

总冠军?从头到尾消耗的能源最少。 

这就是为什么体积小巧的T27(大多数消费者会觉得它太小或太不切实际)赢得了“最具能源效益的小型车(原型车)”和“未来汽车挑战赛”总冠军的称号,并连续第二次获此殊荣。 Gordon-Murray设计的胜利。 

T27凭借其成为最小,最轻的汽车而得奖,与2012年Smart ForTwo 电动 Drive相比,它节省了约36%的能源,后者获得了“最节能小型车”(量产)的称号。

但是,尽管T27可能已经在纸上赢得了比赛,但“大众选择奖”却授予了一款运动性稍强的汽车- Delta E4运动型双门轿跑车。看起来虽然小型车可能是环保的,但消费者也希望自己的环保车也很性感。 

经济是主观的

在起跑线上,我们走访了赛车的展示区,看到了各种代表不同风格和风格的汽车,其中大部分是主流汽车制造商生产的原型车或原型车,能够驱动整个57英里的路程以高速公路的速度。 

我们希望,与去年不同的是,高品质的汽车参与意味着从布莱顿到伦敦的旅程将以合理的速度进行。 

2011年未来汽车挑战赛参赛者

2011年未来汽车挑战赛参赛者

我们错了。 

为了实现最佳燃油经济性,一些参赛者将经济驾驶发挥到了极致,在穿越英国乡村的单车道高速公路上在他们身后排起了长队。 

在某些时候,这导致汽车在道路上以每小时不超过20英里的速度行驶,张贴限制为60。 

参加我们自己的2011年日产Leaf,我们渴望确保我们不会延续某些竞争对手的坦率危险的驾驶风格。取而代之的是,我们尝试以尽可能节省能源的方式驾驶,但并未阻碍其他道路使用者。 

除了极度危险外,我们还发现一些竞争对手采用的某些驾驶方式不利于绿色汽车的形象,从而延续了绿色汽车行驶缓慢,乏味且毫无灵感的神话。  

我们学到了什么

在57英里的旅程结束时,我们已经击败了许多慢速的竞争对手,并享受了穿越英国乡村的早晨旅行。通过自由使用加热器来保暖,我们到达伦敦的时间大约为15英里-接近2011年日产Leaf的73英里EPA行驶里程。 

但是最终,我们了解到,今天的最佳汽车并不是那些因节俭而赢得大奖的汽车:它是量产和原型车,例如2012日产Leaf,2013大众Blue-e-motion,2012 Chevrolet Volt,2009 Mini E等等,未来和现在的绿色汽车不必为了节省燃料而缓慢行驶。 

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