丰田GT 86(Scion FR-S)首次亮相:2011年东京电机展

现在评论!
满足新的丰田GT 86或2013 SCIOS FR-S,因为它将在美国历史期待已久的生产版本 FT-86概念汽车 在过去的几年里看到。

在本周晚些时候在2011年东京电机节目中亮相,现在的时尚体育轿跑车率先回到了20世纪80年代和大多数90年代的日本流行的轻质和无废墟驾驶跑车的时代。

它还标志着Toyota的运动时间返回,作为传奇的'AE86'丰田卡罗拉的精神继任者,以及2000GT的绘画影响。

GT 86是一辆后轮驱动汽车,旨在体现驾驶乐趣的本质。它拥有世界上第一个水平反对的D-4S发动机,将Subaru'拳击手发动机与丰田的D-4S直接注塑技术相结合。众所周知,这辆车是与Subaru一起开发的,这将推出自己的版本 被称为BRZ..

发动机安装前端船,以创建超低重心和低惯性。事实上,它的475毫米重力是目前市场上的任何批量生产车的最低点。

D-4S,具有单独的双床喷射器,用于直接喷射和端口注射,具有12.5:1的高压缩比。这在广泛的发动机速度以及较低的排放方面提供了高输出和高扭矩。

发动机取代2.0升及其红线是7,500转/分,最大输出为197马力,7,000 rpm,扭矩为6,600 rpm。

丰田GT 86(Scion FR-S)

丰田GT 86(Scion FR-S)

室内设计通过强调每个元素的形式,放置和材料寻求跑车的本质。例如,座椅靠背和垫表面设计用于在从前部,背面和侧面的加速度G-力期间提供支撑。另外,前座椅的形状被设计成防止肘部干扰换档操作。

此外,在转速表周围构建的三簇仪表已经设计,特别是在运动驾驶期间提高可视性和可读性的特殊注意力。

后座椅靠背折叠到前面,以创造一个可以容纳四个运动轮或两个高尔夫球袋的行李空间,并且随着先前报告的客户将选择六速手动变速器或带有桨式换档器的六速自动变速器。

至于底盘,这个功能在后面的前部和双重叉骨设置的麦克弗森支柱。制动器具有完全通风的磁盘,并驻留在18英寸车轮垫圈内,前面215 / 40R18轮胎和225/40R18S。

丰田还没有透露GT 86的重量,但已经表明它具有53:47的前后重量分布。

丰田GT 86的海外销售计划于明年夏季,因此期待在当地时间看到当地展厅的2013年CR-S土地。与此同时,在2011年东京电机节目中展开了它的现场直播,您可以满足 可以在这里访问.

_______________________________________

遵循机动权威 Facebook, 推特, 和 Google+.

展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事