2013年奥迪A6 AllRoad透露,美国推出了可能性

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奥迪决定带回其 A4 Allroad Quattro模型 今年,今年有新的希望,更大,更有能力的A6变体也会来。

最新的奥迪A6 Allroad Quattro现已在2012年3月的日内瓦电机展上发表的官方世界首次亮相。

这个新的2013年模型是第三代流行的软脚道,可能是最好的。

这辆车长16.21英尺,宽6.23英尺,高4.82英尺,使其只是比常规更大的TAD A6 Avant Wagon.。它遵循奥迪超轻量级施工原则熟悉的 A6轿车,铝合金组件大约为其体积的20%。与之前的模型相比,总车辆重量减少了154磅。

在此之上,尽管燃料消耗降低了以前的模型,但性能已经提高了。关键是新型动机阵容,提供四种不同的V-6选项:一个TFSI汽油机组和三个TDI柴油机。所有发动机都取代3.0升,配有强制诱导和直接燃油喷射技术。

3.0 TFSI,这是美国最有可能的选择。虽然柴油也可能来,产生310马力和324.53英尺的扭矩。它在5.9秒内从0-60英里/小时加速A6 Allload,并在保守的欧洲联合循环上返回26.43英里/克格的平均气体里程。

柴油机在204到313马力之间发展,扭矩331到479英尺,在相同的欧洲联合循环上返回高达38英里/mp。注意,A6 Allroad系列中最快的模型实际上是313马力涡轮机,只需5.6秒即可达到60英里/小时。

2013奥迪A6 Allroad Quattro

2013奥迪A6 Allroad Quattro

向所有四个轮子发送驱动器是八速自动或七速双离合器。如今在大多数全轮驱动符号中,Quattro驱动系统配对扭矩矢量配对。在驾驶中,在驾驶中,该系统在曲线内部制动车轮,在载荷减少,在它们可以滑动之前。这进一步增强了牵引力和处理。可选的运动差动也在后轮之间的连续变量比例中分配电力。

新A6 Allroad的身体比常规A6高2.36英寸。特别地,将其设置为侧面窗台上的装饰条,更广泛的喇叭形挡板和具有垂直板条的单架格栅。不锈钢盖保护汽车前部和后部的另一个部位,排气系统以两个大的扁平尾端结束。屋顶轨安装在双杆上。

机电动力转向是标准的,是自适应空气悬架和18英寸合金轮子的标准标准。

美国可能已经错过了实用但优步A6 Avant - 让我们希望A6 Allroad的同样不会发生。

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