2013梅赛德斯-奔驰G63 AMG首次驾驶回顾

立即评论!

没有可敬的字典可以定义新词,例如"ridonkulous"刚刚呢即使他们这样做,他们可能也不会'用一张奔驰SUV冲过水槽的照片来做到这一点,就像它已经失去了所有常识并且没有能力轻踩任何东西,无论是硬土地还是绿色和平's tender, delicate feelings.

但是,嘿,我们的名字不是韦伯斯特,我们会做我们想要的。

在过去的一周中,我们遇到了一种情况,那就是一架非常老旧的飞机和一架非常新的飞机,讽刺地在一架非常新的机场和一架非常老旧的飞机之间穿梭-所有这些都进入了R63 AMG的座位,这是一款全新的ridonkulou 越野车这个年纪足以成为你的父亲,但今年又令人耳目一新。至少在里面。你知道,这很重要。

G级始终能够完成难以置信的任务,但是在过去,凭借其最古老的八缸发动机和轻快的柴油发动机,人们花了一些时间攀登一两个阿尔卑斯山。直到很久以前,当美国版本采用了新的V-8传动系统时,这种系统就具有了增压的魔力。

现在,借助最新的AMG换乘,您听到的微弱声音是过去的多声发射方式超出了多普勒范围。基本的G550,大部分从2012年起转存,可以像野马一样在6.0秒内执行0-60英里/小时的行驶。新型双涡轮增压G63 AMG可以在5.3秒内命中它,并且可以轻松地以130 mph的速度自动行驶,只要您的借记卡每200英里左右就能承受一次大的加油。

在哪里测试所有这些?我们飞到了La Clusaz,这是一个迷人的法国小滑雪村,坐落在成群的奥运主办城市之间,例如夏蒙尼,格勒诺布尔,阿尔贝维尔,都灵。 (邻近的汉堡安纳西(Annecy)刚刚输给了……韩国一个大城市?一座名为IronSchöckl的便携式钢山,它模拟了G级称其为精神家园的奥地利真正的山。

在理想的世界中,我们都会以令人难以置信的越野能力购买G-Wagen。即使被绑在AMG火箭上,G级仍然可以像铁娘子一样锁住所有三个差速器,并在障碍物上慢跑十分钟后爬上Schockl铁。当然,我们需要证明,因此我们没有扎一扎,而是上下骑了两次。首先,我们爬上Schöckl的金属栏杆,并等待其精心调校的液压冲击装置在G向前的重量作用下枢转,以使其沿着Jungian丛林体育馆旅行。然后我们反向进行所有操作,因为它在相机上很不错,显然在G的冷却系统上也很不错。

我后来认为,Schöckl是在测试G63 AMG的漫长一天中制成的枕形巧克力-首先是在人行道上,然后是在一条陷入车辙的多岩石的越野道路上,挖出的土地不足以进行英勇的滑雪跳跃或攀爬乳牛。它强调了一个明显的事实:这是一个巨大的肌肉车,配备了REI最新的,最出色的远足靴,一辆具有狂躁力量和抓地力的SUV,仅受到定期施用的稳定控制剂量的约束。

当然,G63 AMG并不孤单。 G550也将在2013年车型年回归,配备5.5升V-8正常吸气形式,提供388马力和391磅-英尺的扭矩。两种版本都具有七速自动变速器。长久以来的车身框架结构,活动车轴以及缺乏用于牵引模式,地形类型和其他优点的电子控制装置-这是地球上仍能记住何时的少数SUV之一它具有手动锁定的轮毂。

到目前为止,它与分频器的现代世界相去甚远,如果没有单个锁定差异,就永远不会把它误认为任何东西。特别是当您沉浸在泥泞中-或在Schöckl的狭窄金属边缘上颤抖时。

_______________________________________

跟随豪车之家 脸书推特 和 的YouTube.

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事