丰田雅力士混合动力车:欧洲人为何胜出't Get Prius C

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丰田Yaris混合动力车对欧洲的丰田汽车意义重大,与2012年丰田普锐斯C在美国的汽车一样重要。

它是市场上最便宜的混合动力车,其二氧化碳排放量是所有非插电式汽车中最低的(出于欧洲征税的考虑,这是至关重要的),并且返回的汽油里程数令人印象深刻。

绿色CarReports被邀请到荷兰的阿姆斯特丹驾驶新的混合动力车-我们发现了一些有趣的原因,说明为什么欧洲会选择基于Yaris的混合动力车而不是专用的Prius C.

同一辆车,不同的身体

机械和电气方面,Yaris混合动力车确实与Prius C非常相似,这意味着它使用相同的1.5升四缸阿特金森循环汽油发动机,以及相同的电动机和传动系统。

组合输出为98马力。发动机可提供81 lb-ft的扭矩,而电动机则可提供124 lb-ft的扭矩,尽管没有给出合并数字。

因此,Yaris和Prius C之间的性能可能非常相似。丰田汽车的0-62 mph加速时间为11.8秒,最高时速为103 mph。这两款车的阻力系数均为0.28,而Yaris是更轻的车,重量为2,400磅,而Prius C的重量为2,500磅。

从外观上看,Yaris Hybrid在标准Yaris上进行了大量调整,前后均带有LED装饰灯,具有Prius式前端处理,当然还有“混合蓝色”徽章。在内部,这都是标准的Yaris,进行了一些规格更改和一些蓝色装饰,以延续公司混合主题。

驾驶Yaris Hybrid

与Prius C一样,Yaris Hybrid比起普通Prius更具驾驶乐趣,这归功于其更轻的车身,更快的转向以及更牢固的悬架设置(尽管并非不舒服)。我们开的车是 更多 有趣,但很少有Yaris Hybrid车主会介意。

同时,它与其他任何混合动力车一样容易驾驶,平滑的电动无级变速箱让转速升高和降低,从而在任何情况下均可提供所需的功率和扭矩。那就是说发动机完全启动了-丰田从每辆汽车上下载数据,以向组装机展示,我们40%至50%的驾驶完全是在EV模式下完成的。

丰田雅力士Hybrid First Drive [组图:安东尼·英格拉姆(Antony Ingram)]

丰田雅力士Hybrid First Drive [组图:安东尼·英格拉姆(Antony Ingram)]

当您用力推动时,发动机会像其他任何配备CVT的汽车一样空驶,但是在我们驾驶汽车的这段时间里,这些咒语简直太短了。 EV模式确实占据了主导地位,该系统乐于接管最高30 mph的驾驶职责。通常,在汽油辅助加速到更高速度后退后,EV模式将使我们以最高40 mph的速度行驶-这对节省汽油非常有帮助。

使用这些技术并考虑经济因素,我们得出了一些惊人的经济数据。在最高规格的T-Spirit模式中,城市驾驶和50英里/小时的开放道路混合在一起,平均油耗为63.5英里/加仑,几乎与欧洲官方的64英里/加仑的城市数字相同,我们经常将其描述为比其高出15-20%您会期望获得EPA评级。

如果您想知道,那甚至不需要中断流量的“超级微笑”技术-它只涉及考虑经济的驾驶。即使坚定地考虑经济发展,一位同事也努力返回低于47英里/加仑的油耗,Yaris Hybrid的这个数字似乎也很高兴在我们遇到的几个高速公路路段上返回。

这与Prius C的官方官方规定的46 mpg公路额定值非常相似,这使Yaris Hybrid确实是一款非常高效的汽车。

丰田雅力士Hybrid First Drive [组图:安东尼·英格拉姆(Antony Ingram)]

丰田雅力士Hybrid First Drive [组图:安东尼·英格拉姆(Antony Ingram)]

为什么没有普锐斯C?

丰田说Yaris Hybrid 由于公路经济原因不会来美国,关于欧洲为何获得Yaris而美国为何获得普锐斯,还有其他一些由市场主导的答案,而不是相反。

首先,必须考虑每个徽章的强度。 Yaris是丰田在欧洲最畅销的品牌。这是大多数客户所熟悉的丰田汽车,因此混合动力车型比诸如Prius C的全新车型具有更大的市场渗透率。在美国,常规的Prius大大压倒了Yaris小型车,因此带有Prius徽标的汽车具有更大的影响。

对于丰田来说,使用Yaris在经济上也是可行的。当前的平台在设计时考虑了混合动力系统,因此该车令人印象深刻的内部和后备箱空间不受影响。通过使用与Prius C几乎相同的动力总成,丰田汽车还从规模经济中受益,这使两款汽车在利润率较低的级别中生产起来更便宜。

结论

毫无疑问,在欧洲,Yaris Hybrid是迄今为止最完善,最重要的混合动力。它是最便宜的-削弱了许多高mpg柴油竞争对手-并且它是畅销车型中的流行车型。

它还使同类中唯一的其他混合动力车-本田飞度混合动力车-已过时。 Fit的价格贵了2,000美元,采用了温和的混合动力技术,却不那么先进,经济性也较低,而且Yaris避免了几种道路税和交通拥堵收费方案,因此Fit凭借较高的CO2排放量吸引了他们。

美国不会错过Yaris混合动力车,就像欧洲不会错过普锐斯C一样。这两款车在其计算上基本相同,而在需要的位置则有所不同。而且它们都是非常好的汽车。

丰田提供机票,住宿和餐饮,使High Gear 媒体可以为您带来第一人称驾驶报告。

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