2015年福特野马 ’S Spect to Spawn Lincoln Sedan?

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林肯MKZ概念,2012年底特律车展

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所有后轮驱动兴奋似乎与通用电机及其即将到来的后驾驶运动和豪华轿车等相关,即2013年凯迪拉克ATS, 2014年雪佛兰SS. 和未来 欧米茄的汽车.

所有这些模型的推出只会扩大通用汽车和拱竞争对手福特之间的性能差距,这迫切试图将其林肯奢侈品牌重建为一个有价值的凯迪拉克对手,也是雷克萨斯。

但是,在凯迪拉克和雷克萨斯以及大多数其他奢侈品汽车品牌中,林肯必须依靠从更加普通的模型借来的前轮驱动平台。

例如,林肯MKZ乘坐福特融合的平台,而MKS基本上是一个鹅鸥的金牛座。  

总是有大多数买家不知道前轮驱动和后轮驱动车之间的差异的论点。然后有奥迪的成功,销售主要是前轮驱动和全轮驱动汽车。然而,如果您看看其销售数据,林肯并未受益于这些论点。 2011年,林肯在同一时期内塞德拉克设法销售了12,217 MKS轿车,而凯迪拉克设法移动超过55,000名CTS型号。

福特确实有几个后轮驱动平台与之合作,其中一个是具有独立后悬架的复杂设计,为此开发 2015年福特野马 ,并据 汽车和驾驶员 它也可能最终在未来的林肯模型中。

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谈论林肯的后轮驱动模型回到几年后,真正加热了揭幕 林肯MKR概念 2007年,一个有四门轿跑车造型和后驾驶平台的概念。福特的首席设计师J Mays扔了 冰水上的想法 几年前,但后轮驱动轿车的持续普及,特别是在奢侈品买家的眼中,可能改变了福特的计划。

如果报告证明是正确的,林肯新轿车有几种可能性:一个小型运动轿车,竞争凯迪拉克ATS,中型轿车,占据CTS,或者是一个大旗舰轿车。其中,最可能的选择是中型豪华轿车,竞争中的CTS和分部领导者,如宝马5系列和梅赛德斯 - 奔驰E级。

当然,这样的计划并非没有障碍。为了成功,新的轿车必须提供全轮驱动,并配置2015野马的平台,以容纳全轮驱动系统是困难的。另一个问题将制定足够的销售,使项目可行,这是一个唯一的林肯模型。

另一方面,林肯折叠中野马的运动轿车的图像升压质量可能足以说服福特的管理。让我们希望这个项目尚未扼杀。

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