2014马自达6预览

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2014款马自达6已经生产了将近一个月,但直到现在马自达才发布了新车的所有细节。该车定于明年年初在展厅展出,是具有节油功能的新一代马自达汽车中的第二款。 SKYACTIV技术 and the ‘KODO-运动之魂’ design theme. In case you were wondering, the first was the CX-5 compact 越野车.

到目前为止,在2014年马自达6上已经揭示了两种动力总成选项,它们均为四缸汽油发动机。其中包括额定功率为134马力和155磅英尺的SKYACTIV-G 2.0升发动机,以及额定功率为189马力和189磅-英尺的SKYACTIV-G 2.5升发动机。

两款发动机均采用马自达的i-stop发动机启停技术,而较大的发动机还采用了马自达的 i-ELOOP 制动能量回收系统。 i-ELOOP系统本质上是一个轻度混合动力系统,该系统使用轻型电容器存储从制动中回收的电能(而不是电池),i-ELOOP系统通过使用此存储的能量为诸如空气等辅助功能提供动力,从而减轻了汽车发动机的负荷空调,音响系统和灯光。

马自达表示,i-ELOOP可以在走走停停的驾驶中以及与其他节油技术(例如, 更轻的车身构造 以及SKYACTIV动力总成,新款Mazda6肯定会成为同类产品中最省油的车型之一。我们预计高速公路数据将超过35 mpg。两台发动机均提供六速自动变速箱。

尽管马自达尚未确认任何一种车型,但我们预计将继续推出混合动力车型,最终将推出柴油车型。美国的最终规格将在明年发布时公布。

新款Mazda6的前部采用MacPherson撑杆,后部悬挂采用多连杆装置。它的转向依靠电力辅助,而不是液压,通过减轻发动机的部分负荷来进一步节省燃油。更加省油的功能包括仅0.26 Cd的滑移阻力系数,以及在车身中使用超高强度钢,从而减少了构造材料。尽管如此,据说抗扭刚度比以前的模型提高了约30%。

内部有一个面向驾驶员的驾驶舱,软材料用于大多数经常碰到的区域,例如门饰和上仪表板。得益于更长的4.1英寸轴距,内部空间得到了提升,尤其是后排腿部空间。货舱空间合理,为17立方英尺。装载行李的人有兴趣注意的是,马自达还推出了一款 2014 Mazda6的旅行车变体,尽管在美国尚未得到证实。

有关马自达Mazda6的更多信息,请阅读以下网站的深入评论 汽车连接.

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