日产DeltaWing赛车手返回ALMS赛季总决赛:视频

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呼叫 日产DeltaWing赛车 a fan favorite is a bit of an understatement, so Nissan has announced the car’重返美国勒芒系列赛’ season finale, the Petit 勒芒 at Road Atlanta on October 17-20.

我们上次在勒芒24小时耐力赛上看到了DeltaWing赛车在赛道上行驶,在那里DeltaWing和Toyota TS030 Hybrid的接触使创新​​的赛车手束缚在赛道旁。

勒芒规则规定只有驾驶员才能维修汽车,而DeltaWing飞行员本山聪 英勇地奋斗了两个小时 使汽车重回正轨。事实并非如此,许多人认为DeltaWing的赛车生涯以拖到勒芒(Le Mans)车库区域的方式而告终。

尽管汽车已提前退休,但与该项目相关的人员仍设法积累了足够的数据,以使该项目取得成功。该车运行了目标的单圈时间,达到了所需的燃油消耗,并显示了预期的轮胎磨损。

与传统的勒芒原型(LMP2)赛车相比,DeltaWing所消耗的燃料少一半,返回的油量为10.7 mpg,而油耗为5 mpg。轮胎数据显示,DeltaWing可以用一套轮胎行驶600英里,而传统LMP2赛车则只有300英里。

小勒芒将对DeltaWing车队以及车手卢卡斯·奥多涅斯(Lucas Ordonez)和古纳·让内特(Gunnar Jeannette)带来完全不同的挑战。与Circuit de la Sarthe赛车场(勒芒24小时耐力赛的主场)不同,亚特兰大公路赛更加紧凑,技术含量更高,这必将对车队的米其林轮胎工程师构成挑战。

如果您是DeltaWing的粉丝,那么您很有可能还会在2013年及以后看到它。 2013年ALMS规则 允许具有前瞻性的赛车手 竞争,并会在2014年及以后为这方面做出规定, ALMS与Grand Am系列合并.

尽管六月份勒芒车队遭受了挫折,但看起来DeltaWing赛车手毕竟可能在赛车运动中拥有前途。

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