2013接穗FR-S:最佳购车2013提名

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食谱没有't seem all that hard: light weight, a fun but not extraordinary engine, balanced handling, and an affordable price. But so few companies bother to make such a concoction, it seems almost magical when a new one lands on our plate.

这些是入门级运动跑车的组成部分,它们很好地描述了 2013接穗FR-S。这些资产也是我们的责任所在 2013年最佳购车 奖。

就像它的斯巴鲁BRZ双胞胎和丰田GT-86在美国没有出售(至少在名称上)一样,FR-S是丰田-斯巴鲁合作伙伴的成果-出于偏向斯巴鲁市场的考虑。

FR-S重约2700磅,曲柄有200马力,并配有紧凑的,可变速的六速手动变速箱,是一款出色的运动型双门跑车的基础。此外,还有一些令人印象深刻的悬架调校,它可以平衡最小的身体滚动与适合日常生活的乘车质量,精心打造的英俊内饰以及约25,000美元的价格,您拥有2013年发布的最出色的汽车之一。

但是,它位于方向盘后面,而不是FR-S真正令人眼前一亮的规格表。

转向是精确的,即使反馈不充分,也可以将其重复放置在您想要的任何地方。经验丰富的鞋子会发现踏板在适当的情况下同样能够很好地使汽车转弯,刹车和油门可以让您熟练掌握弯道和转向过度。稍微硬一些的后部弹簧和衬套使FR-S的尾部表现更加愉悦,尽管通过我们经过校准的对接,结果是这辆汽车简直是中性的-几乎完美。

虽然您不会在FR-S上拖拉四个人,但后排座椅非常宽敞且实用(一旦您回到那里),后备箱有足够的空间容纳几个随身携带或过夜袋。此外,它以手动变速箱形式在市区/高速公路上的行驶速度达到了令人尊敬的22/30 mpg,这对小型四缸汽车而言并不理想,但在跑车的适用范围内。

2013接穗FR-S

2013接穗FR-S

虽然25/34 mpg的自动档额定值可能很有吸引力,但它通过使FR-S适应加速的疲劳感而达到了目标。有了已经不那么强大(但很有趣的引擎)的引擎,自动发动者对发烧友来说是个不起眼的人,或者应该如此。

FR-S和BRZ之间的唯一真正区别仅限于标准设备(FR-S无需导航即可使用,因此重量稍轻)和外观(如前后保险杠),因此FR-S的价格较低与BRZ稍有不同-我们将在明天针对BRZ的优点和缺点进行重点介绍。

点击链接以获取更多关于我们的候选人和信息 2013年最佳购车 奖,请务必在12月10日宣布获胜者时再查看。

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