2014年雷克萨斯是2013年底特律车展首次亮相的实时照片

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有雷克萨斯 已经发布了图像 其新的2014年是范围,国际媒体 已经推动了它现在,现在这辆汽车的官方公众在2013年底特律车展的官方公开首次亮相已经存在。

我们可以确认最新的是将再次提供的是250,美国在350岁以下,而国际市场也将收到一个新的是300h的混合模型。

作为标准,延后器驱动为250,350,虽然客户将能够选择全轮车,如果他们想要选择全轮驱动。

这两辆汽车仍然携带V-6发动机,达到约2000年的2.5升V-6,提供约200马力,而且为350升至GS 350的306马力3.5升V-6。后者应在少于6.0秒内提供0-60加速度。

变速箱是八速自动带有桨式换档器和可用的“G Force人工智能”系统。这仅在IS 350上提供,用于自动选择最佳齿轮和降档模式,以响应G力测量,以帮助维护通过角落的选定齿轮。

雷克萨斯的F Sport Kit也可以提供两辆汽车,这不提供任何电力升级,但确实为悬架和电子动力转向系统添加了运动的增强功能。 F运动模型还可以获得一些可视升级,如大胆的格栅,Aero艾滋病在保险杠上,独特的18英寸合金,运动方向盘,铝制脚踏板和磨刀板,以及定制仪器集群。

随着2014年新的设计是范围,工程师的任务是增强了IS系列的运动性。这导致了更新的关注汽车的性能,处理和反馈。

汽车的外观也得到了增强,以表达新的运动性质。前面是我们已经见过的雷克萨斯的主轴格栅的最大胆的解释,而沉没的大灯(带有独立的L形的白天运行灯),锋利的线条和喇叭形轮拱门均暗示改进的动态。

皮肤下面是一个新的平台。与旧的相比,新平台更加严格。轴距较长,较长的时间约为三英寸,导致块状在躯干中的增加的空间中。后座有一个60:40的分折后座,使携带大物品更容易。

悬架功能在前面采用双酬轴线,而从GS借用的多链路设置在后部使用。根据雷克萨斯的说法,新的是抓握,对转向投入更敏感。

2014年雷克萨斯是350 F运动

2014年雷克萨斯是350 F运动

里面,看起来一直受到雷克萨斯LFA Supercar的启发。仪表板更加挥霍和方向盘和座椅类似于LFA中的单位。

驱动模式选择系统允许您增强许多车辆属性,例如换档速度和油门响应。这种模式是生态,正常,运动和运动S +(仅适用于350)。

所有这些都是lexus的下一代信息娱乐系统,其中包括行业 - 首先 订阅流量和天气更新.

在安全性方面,有10个安全气囊作为标准以及车道出发,盲点和交通警告系统。

在2013年中期,应宣布更多详情,包括定价,可用性和燃料经济性,包括在2013年中期的汽车零售发布。与此同时,前往我们的detroit汽车展示枢纽 看看现在还有什么在展示中亮相。
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