2013梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG:360惠普穿过四轮轮

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AMG的第一个’s new compact range, the 2013梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG, has finally been revealed, and with the reveal comes confirmation that the car’s new four-cylinder engine will be dishing out a staggering 360 horsepower from its 2.0 liters of displacement.

A45 AMG,在欧洲亮相后不久销售 2013年日内瓦电机展 下个月,不会到美国,但它的强大动力总成将在类似的情况下到达这些海岸 CLA45 AMG 到期 2013年纽约车展.

基于最新版本的 一堂课掀背车,A45 AMG采用FATALTERBACH TUNER的新型四缸发动机,精致的全轮驱动系统,以及内部和外部独特的造型。

发动机是该展示的真实明星;它是一个涡轮增压和直喷装置,能够提供360马力和332英尺的扭矩,目前是世界上最强大的生产四缸发动机。

与此同时,发动机还拥有令人印象深刻的效率,基于欧洲联合循环返回30 MPG系列的燃油经济性。

该发动机的压缩比为8.6:1,更换为6,700 rpm。峰值扭矩从2,250 Revs送达,并保持一直到5,000。来自双涡旋涡轮增压器的最大升压压力设定为相对较高的26psi,这有助于解释高输出。

通过AMG自己的全轮驱动系统路由到所有四个轮子。设置不同于 梅赛德斯的小型车辆系统 在前轮和后轮之间,它更轻,均匀地分裂扭矩50:50。在正常的驾驶情况下,完全扭矩仅进入前轮,有助于降低燃料消耗。

影响配电比的变量是车速,横向和纵向加速度,转向角,各个轮子之间的速度差,选择的齿轮和加速器位置。

两部分螺旋桨轴从发动机转移到后轴。为了有利的重量分布的利益,电动液压控制的多盘离合器与后轴差分集成。多盘离合器立即检测在前轴处的滑动,此时液压泵瞬间将盘压在一起,并根据需要将发动机扭矩通道到后轮。根据AMG的说法,所有这一切都没有驾驶员注意到。

变速箱是AMG SpeedShift DCT,七速双离合器单元,具有安装在中央控制台和桨式换档器中的AMG齿轮选择器。变速箱具有多种模式以及发射控制系统。

所有该技术的最终结果是0-62英里/小时仅为4.6秒,最高速度为155英里/小时。

2013梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG

2013梅赛德斯 - 奔驰A45 AMG

像每种AMG载体一样,新的A45 AMG也集中了精致的底盘技术。为了增强驾驶动态,悬架比普通类更硬,在后部是独一无二的。

还有专门调整的弹簧和阻尼器设置,较大的稳定杆,以及速度敏感的电子转向。股票轮子是18英寸轻合金,其通风和穿孔盘直径可达13.7英寸。

里面踩下,你会注意到的第一件事是AMG齿轮旋钮,类似于安装在其他AMG型号的装置,包括SLS AMG Supercar。运动座椅是标准的,通过碳光纤 - 寻找划线,AMG仪表板和AMG驱动单元连接,用于调整所有各个性能设置。

还提供了许多选择,包括空气动力学包装,碳纤维包,19英寸合金轮,以及排气,悬架和制动器的性能升级。

随着A45 AMG现已透露,我们可以很快甚至a揭示CLA45 AMG GLA45 AMG 进一步沿着轨道。

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