向NHTSA提出的Tesla Model S意外加速投诉

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向NHTSA提出的Tesla Model S意外加速投诉

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丰田汽车的知名问题 意外的加速度 (无论 真正的根本原因)使公司头痛不已,并花费了数百万年的时间-实际上,它仍在恢复其安全性和可靠性的声誉。现在,如果新投诉成立,特斯拉汽车公司[NSDQ:TSLA]可能面临类似情况。

投诉

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一份关于特斯拉Model S的投诉报告,该特斯拉在居民完全使用刹车时从居民车道加速驶入4.5英尺挡土墙。

根据投诉记录,车主联系了特斯拉,一名工程师表示“踩了加速踏板,瞬间就从18%加速到100%”(原文如此)。投诉随后继续指出,该工程师还声称存在“内置加速器不能超过92%的安全保护措施。这些说法是矛盾的”。

投诉于2013年9月24日提出。根据投诉细节中的VIN编号,Model S是2013年在弗里蒙特工厂生产的85 kWh型号。

真相

但是,到目前为止,评估此投诉的真实性还为时过早。与 丰田汽车在1980年代,奥迪,许多意外的加速事故报告是 实际上是由驱动程序错误引起的-最常见的是误将油门用于制动。司机们以为他们实际上站在油门上时踩了刹车踏板,于是抱怨“意想不到的加速”。

很明显,在这种情况下没有意图。但是,原因并非如此。

重要的是要注意,仅提起投诉并不代表车辆有任何故障的证据。业主可以直接向NHTSA在线提出投诉。

如果该投诉得到其他投诉的支持,并且NHTSA的缺陷调查办公室(ODI)确定存在与安全相关的缺陷趋势,则将采取措施进一步调查此问题,可能会导致召回或采取其他行动。

在2010年开发和发布Model S之前,特斯拉宣布 聘请前丰田工程师Gilbert Passin,他曾是丰田汽车北美制造总监兼安大略省剑桥工厂制造前副总裁,在那里制造了受到丰田汽车突然加速召回的矩阵和卡罗拉车型。

意外加速投诉的全文如下。

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提交日期的投诉:2013年9月24日

组件:电气系统,发动机,维修制动器发生日期:09/21/2013

NHTSA ID号:10545230

制造商:特斯拉汽车公司

车辆识别号(VIN):5YJSA1CN9DF ...

概要:
汽车的行驶速度约为5英里/小时,行驶在一条短距离的居民车道上。制动一直被应用。汽车突然加速。它击中了车的腰部和中部,降落在4.5英尺高的垂直挡土墙上。墙是远离拐弯处的一英尺。汽车的前部悬在空中。赛车向右倾斜约45度,向上倾斜约20度。来自TESLA的工程师说,踩下加速踏板时记录下来,然后在第二次中从18%加速到100%。他指责我的妻子踩加速踏板。但他也说过,内置的安全防护措施可以使启动器库仑(Couldnot)超越92%。这些陈述是矛盾的。如果存在保证执行器无法超过92%的保护措施,那么我的妻子就不可能100%采取措施。第二,某些机械问题导致加速器将其自身速度从18%加速到100%。

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