安全对奥迪来说没什么新的,公司已经进行了崩溃的汽车75年

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沃尔沃享有盛誉作为最安全的汽车制造商,但奥迪正在向该标题主称主张。

该公司表示,这是75年的崩溃测试车。这一切都开始,当时的工程师DKW在山上滚动了一个F7,看看它是如何举起的。

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第一次测试实际上是比数据收集运动更宣传。 DKW F7用相机滚动(无双关断层)向下推斜面。工程师希望展示他们的车可能需要一些惩罚的组装人群。

F7多次滚动,但是,当它最终停止时,发动机仍在运行,并且据奥迪称,身体“几乎没有损坏”。

奥迪还声称是第一个引入皱褶区的制造商,这是1958年NSU Prinz的一个特征。它还开创了使用碰撞测试假人,并在1970年在Ingolstadt总部附近开设了第一家专用碰撞测试设施。

但是,戒指的主没有发明安全气囊。相反,1986年,它提供了一个称为Procon-Ten的系统,它通过滑轮系统自动移动并张紧前安全带,该系统通过前部碰撞的发动机的力移位。

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毫不奇怪,奥迪将系统替换为安全气囊时。但是,在20世纪80年代,没有安全特征可以否定由20世纪80年代带来的公众不信任,意外的加速丑闻,即在美国近乎破坏了奥迪。

1998年,奥迪甚至建立了自己的崩溃调查人员的裂缝团队。奥迪事故研究单位(AARU)检查实际的车祸以获得现实世界数据。

奥迪必须做一些正确的事情;这 A4A6轿车, 和 Q5交叉 是2013年IIHS顶级安全选秀权。

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