现代野生动物园?保时捷测试高骑行911

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也许交叉冰淇淋的最佳迹象已经迈出了太多的步伐,保时捷已经测试了高乘坐911。

保时捷尚未证实计划推出高骑行911,虽然自动制造商销售和营销院长Detlev Von Platen,在2018年的采访中表示,这是一辆这样的车“可能是个好主意。“他甚至说这辆车可以作为限量版模型推出。

高骑行保时捷911原型间谍镜头 - 照片学分:S. Baldauf / SB-Medien

高骑行保时捷911原型间谍镜头 - 照片学分:S. Baldauf / SB-Medien

测试人员骑行比正常更高的悬架。它们还配备了宽敞的车轮拱门,其中一些是有一个突出的后扰流板,其设计从未见过。早期测试仪采用厚厚的泡沫衬砌轮拱,通常在测试悬架系统时看到的特征。它有助于工程师确定车轮的近距离到达车身。也可以添加泡沫以隐藏正在使用的悬架设置。

保时捷以前一直在这条路。召回,汽车制造商于1978年推出了911 SC Safari Rally汽车。保时捷还建造了一个三重奏 911的953拉力汽车 它在达喀尔集会中进入,最终就胜利了。

第一个全轮驱动保时捷911和1984年巴黎达喀尔的胜利者

第一个全轮驱动保时捷911和1984年巴黎达喀尔的胜利者

这些早期拉力汽车的普及导致了一些公司提供 旧的911s的野生动物园转换。几个着名的保时捷调音房屋,如 宝石, RUF.歌手,也取笑了自己的现代接班人。

保时捷本身调查了现代911野生动物园的想法 2012年开发的秘密概念。该概念被称为911 Vision Safari,基于991代911,永不止于接受生产的绿灯。它看起来不是当前992代911的情况。

保时捷911 Vision Safari(2012)

保时捷911 Vision Safari(2012)

911 Vision Safari Concept精选凸起的悬架和喇叭形轮拱门,就像我们在这些测试人员上看到。它还具有底部的保护和屋顶灯。

来自保时捷的野生动物园911可能会瞄准中国和俄罗斯等市场的买家,司机往往面临贫困的道路状况,使得每天难以达到庞大的跑车,因此性能SUV的普及市场。鉴于此处的高骑行模式的普及,我们肯定会在美国出现一些。哎呀,甚至可以在保时捷的德国家庭市场中受到流行的地方,其中通常需要在遏制上有两个轮子的停车场。目前我们预计汽车将在2022年被揭示为2023型号。

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