视频:宝马ActiveAssist是极限驾驶的自主技术

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在本周于拉斯维加斯举行的2014年消费电子展上,宝马展示了一项名为ActiveAssist的新技术,该技术本质上是一种自动驾驶助手,能够在极限条件下(例如在高速转弯,突然换道或突然转弯时)操纵汽车。滑水。该系统的目的是在要求苛刻的情况下使车辆重返生产线,而无需驾驶员的任何输入。宝马表示,ActiveAssist并非旨在消除驾驶乐趣,而是为了提高安全性。

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为了展示该技术的功能,宝马展示了 2系列原型 装有ActiveAssist在赛道上竞赛。原型机在圆锥体之间的激流回旋中以极高的精度进行了高速驾驶。无论路面的摩擦系数如何,它都遵守明显的圆形路线,并且平稳地执行避障车道变更操作,而不会偏离目标路径。即使故意导致转向过度,在这种情况下,汽车的尾端通常会开始滑动,但原型机仍会进行必要的校正,并安全地沿着几乎相同的路线不断追踪其路径。

这些校正是通过现有的控制和稳定性方法完成的,例如制动单个车轮和调整速度,以及将精确的转向输入添加到混合液的新方法。例如,通过打开转向器可以消除转向不足,而使用反向转向和制动输入的精心测量组合则可以捕获转向过度。

提供必要信息的传感器与已经安装在宝马汽车上的传感器相同,并且可以与现有的电子稳定性控制和电子助力转向系统结合使用。

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结果呢?好吧,到目前为止,只有宝马驾驶过该原型机,据此,该原型机能够以熟练的驾驶员的精确度对波动的抓地力做出反应。宝马承诺,汽车将沿着驾驶员输入的预定目标线继续行驶。

宝马并未提及ActiveAssist何时会在展厅中推出,但表示研发仍在进行中,并且如原型所证明的那样,还处于后期阶段。宝马将ActiveAssist视为全面推出自动驾驶汽车的重要踏脚石,因为它展示了自动驾驶技术能够安全掌握所有动态情况的能力,甚至可以达到车辆的动态极限。

自去年二月,宝马与供应巨头美国大陆航空(Continental)一直在共同努力,为实施自动驾驶汽车采取下一步行动。这项研究合作伙伴关系将持续到2014年底,涉及引入几种具有接近生产技术的测试车辆。研究人员的下一个主要目标是使自动驾驶汽车能够应对不规则的情况,例如穿越国界和谈判道路建设。

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