大众甲壳虫沙丘越野概念车:2014年底特律车展

立即评论!
如今,将街车带入越野领域似乎风靡一时,尤其是在大众汽车集团。奥迪做到了 法兰克福的纳努克,据传保时捷有一个 911粗糙的方式,而现在,大众汽车已经公开了其甲壳虫沙丘概念,该概念首次亮相于 2014底特律车展.

该概念实际上是在2000年展示的基于上一代甲壳虫的类似越野概念的后续产品。但是,这次,大众听起来对生产的要求更高。大众在描述其最新的甲壳虫沙丘概念时说,它显示出“运动型甲壳虫的新生产版本的潜力”。

该概念车的行驶高度提高了2英寸,并采用了更加坚固的车身处理。它比普通的甲壳虫更长,更宽,更高。轮罩使车身每边加宽1.1英寸,使总宽度为73.4英寸,长度增加了0.5英寸,达到168.9英寸。这个概念也比普通的甲壳虫高出2.0英寸,高出0.8英寸。

为了保持车身更宽,该车的前后轨道增加了1.1英寸,分别达到63.3英寸和61.9英寸。为了填充轮拱,添加了新的19英寸合金。轮拱的延伸部分过渡成拉丝的铝制门槛装饰板,在它们之间有一个镀铬的车身底部防滑板。

这导致进入机舱,该机舱与外部一样,是为恶劣条件而设计的。座椅混合了皮革饰边和透气运动面料,而仪表板的饰面颜色与外观相似。整个信息娱乐系统都集成了带有7.7英寸触摸屏的数字接口。这向驾驶员显示了车辆的俯仰和侧倾,这是对2000年新甲壳虫沙丘概念的致敬,该概念也提出了这些指标。

但是,设备清单上没有的一件事是全轮驱动。甲壳虫沙丘概念基于R-Line的行走机构,这意味着它获得了强劲的210马力涡轮增压四缸,六速DSG双离合器变速器和前轮驱动。大众的XDS电子差速锁系统有助于牵引前桥。

尽管甲壳虫沙丘概念与该模型吹捧的历史上最早的越野主题(或功能强大的)甲壳虫相去甚远,但它肯定是最新的。问题是,您是否会购买一个?

_______________________________________

跟随豪车之家 脸书, 推特Google+.

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事