设计负责人:大胆的全电动日产跑车仍在研发中

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日产设计总监中村史郎(Shiro Nakamura)和周杰伦(Jay Leno)

日产设计总监中村史郎(Shiro Nakamura)和周杰伦(Jay Leno)

忘记日产叶子'目前有务实的绿色买家。日产有雄心勃勃的电动汽车野心,'他们超越汽车制造商已经不是秘密's Leaf hatchback.

Part of those ambitions still involve a flamboyant, all-electric sports car in the near future—我们问汽车制造商的一个项目's global design chief Shiro Nakamura about in a recent 底特律 Auto Show interview.

中村承认,Leaf没有特别大胆的设计,因为该公司希望扩大市场并让人们对电动汽车感到满意。

他说:“叶不是这样,因为我们希望使价格更实惠,更广泛的用户可以买到。同时,电动汽车具有更大的潜力,超越常规设计和包装。”

带有轮毂电机的电动汽车:超乎寻常的包装优势

Nakamura解释说,利用其中的一些包装优势,您可以通过电动汽车获得针对利基客户的非常特殊的东西,而这是普通发动机配置无法实现的,尤其是在轮毂电机技术方面,日产的最近 滑翔机概念 在最近的东京车展上以及最新的 Pivo3城市汽车概念 从2011年开始。

日产BladeGlider电动跑车概念车-2013年东京车展现场实景(预览活动)

日产BladeGlider电动跑车概念车-2013年东京车展现场实景(预览活动)

日产是否会在Bladeglider的启发下将轮毂电机安装到量产跑车中?中村坚持说:“如果要投入生产,我们必须这样做。”

“不仅在概念层面……我们在轮毂电机方面取得了重大进展;成本变得不再是一个问题,在某些时候,我们希望使用轮毂电机。”

他补充说:“独特的东西具有巨大的潜力。”

未来的电动跑车将如何?

关于这种未来的电动跑车的外观,中村承认,Bladeglider具有一些设计属性(例如狭窄的前履带),这些属性可能被证明是全球产品无法克服的,尤其是在安全性方面,而且任何量产车都可能具有在前面变宽

2011日产ESFlow概念

2011日产ESFlow概念

相反,他指出了我们所谓的 ESFLOW Concept Sport EV 日产展示的2011年日内瓦车展 发达的形式 当时,请注意,Bladeglider中添加的那辆汽车的某些本质可能是生产方向。

展望未来:电动汽车的三个设计轨道

中村解释说:“更多,我们想表达电动汽车的运动性,令人兴奋的部分。” “这样做,日产电动汽车有两个新的设计方向-一个是廉价的城市通勤型独特的电动汽车;另一种是采用独特技术的运动型,更令人兴奋的电动汽车……当然,我们将在中间放置Leaf。”

Nakamura补充说,如果发生这种情况,Leaf将保持与汽油阵容相同的日产设计线索,并带有EV提示,而城市汽车和跑车将有自己的更激进的设计和包装选择。

他说,这些汽车“必须属于日产品牌”。 “但是我们要超越普通的日产汽车。”

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