涡轮增压法雷拉利加利福尼亚透露:视频

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法拉利透露了其新的涡轮增压加州加州,加州T,下个月首次亮相 2014年日内瓦电机展 自20世纪80年代的传奇F40 Supercar自1980年代的传奇F40 Supercar,将乘坐马恢复到涡轮增压力。是的,2014年标志着法拉利的新时代, 轨道上和轨道,并且该时代专注于效率以及性能。

法拉利已经暗示了关于其道路汽车的回到涡轮增压力量的暗示,现在在过去解释了这种举动在更严格的排放和燃料消费法规中是不可避免的。正如我们在Laferrari Hybrid所看到的那样,法拉利在技术方面没有排除任何东西,因为它可以在同时降低燃料消耗的同时保持高性能。

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2015 Ferrari California T

2015 Ferrari California T

法拉利没有发布关于其新加州T的全部详细信息,但汽车制造商已确认汽车发动机提供552马力和巨大的556英尺的扭矩。更好的是,法拉利表示,发动机具有扭矩曲线,扭矩曲线在REV范围内不断增加,并且在由涡轮增压磨机实现之前从未实现的强度的配音。

该发动机是在玛莎拉蒂Quattroporte中使用的双涡轮增压3.8升V-8的升级版本,其实际上是在马拉内罗的法拉利的发动机厂建造的。与前加州的自然吸气4.3升V-8相比,加州T中的发动机的扭矩递增49%,但使用约15%的燃料。 EPA燃油经济将在今年晚些时候发布销售较近。

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业主可以预期0-62英里/小时的加速3.6秒,最高速度超过195英里/小时。停止电源来自碳陶瓷制动器,同时辅助处理是新的弹簧和阻尼器。不幸的是,这辆车仍然是相当沉重的,干重进入超过3,500磅。

2015 Ferrari California T

2015 Ferrari California T

加州T而不是成为一个完全新的模型,是当前加利福尼亚州的更新,或者在意大利说,他们说的“蒙面的”。可伸缩的硬顶屋顶仍然存在,但造型已经精制汽车前部和后部,包括经典和现代触摸的混合。

例如,在其他当代法拉利的单位显然受到其他当代法拉利的单位的影响,而另一边是传说250 Testa Rossa的着名浮桥式造型。值得庆幸的是,前加州的丑陋的排气尖端和塑料装饰现在已经消失了,更换了更优雅的解决方案。机舱也已经过现代化,关键特征是一种新型信息娱乐系统,具有6.5英寸触摸屏显示。不过,已经保留了2 + 2座位配置。

3月4日在2014年日内瓦电机展上全面揭示了法拉利加利福尼亚州。

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