大众高尔夫GTE插电式混合动力车:原型车的首次驾驶

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大众目前正处于电动汽车模型进攻中。

e-Up电动微型车不仅在欧洲发售, 主导德国的电力销售排行榜,但该汽车制造商现在已经推出了e-Golf,这是其颇受欢迎的紧凑型车的电动版本,该车将驶向美国海岸。

它的策略中也有第三个人运动型Golf GTE插电式混合动力车-上周,我们在柏林的前滕珀尔霍夫机场附近开车试乘了20分钟的原型GTE。

更多: 2015大众e-Golf:驾驶报告,美国首批销售详细信息

GTE的目标客户与可能购买全电动e-Golf的客户略有不同。

虽然买家可能会对电动汽车的概念感兴趣,但更长的通勤时间或不可预测的长途旅行可能意味着电池电力无法提供足够的范围-至少直到欧洲被直流快速充电站网络覆盖之前。

其他人可能会感到欧洲基于二氧化碳的车辆征税的紧缩,甚至使大众的相对高效的高尔夫GTI及其 加油的Golf GTD 太贵了,无法运行。这些设计都不是为了应对预期的零排放欧洲市中心。

Golf GTE的8.8 kWh锂离子电池组具有28英里的续航里程(在欧洲测试循环中)(实际上可能接近20英里)。

对于常规的日常通勤来说,在那些电英里上行驶也很便宜-但与所有插电式混合动力车一样,它具有更长的汽油行程范围。大众表示,它将再次经过584英里的行驶,经过欧洲测试。

发动机为1.4升涡轮增压直喷汽油四缸;结合电动机,总功率输出为204马力。

来自发动机和电动机的动力通过七速双离合器自动变速器传递至前轮。汽油发动机启动并运行时,方向盘后面的拨片使驾驶员能够控制变速箱。

2015大众高尔夫GTE

2015大众高尔夫GTE

大众已决定将GTE与现有的GTI舱口盖和GTD性能柴油机一起放置,以提高运动动力。

从外观上看,这意味着从内到外的GTI风格,从前保险杠上的80年代样式的板条到行进格栅下的蓝线直至大灯。在GTI和GTD上,该线分别为红色和铬。

在内部,GTE也以GTI为原型,配备了大众汽车着名的格子呢运动座椅,三辐平底方向盘和金属抛光踏板。

它的部分电动传动系统只有很少的线索。

一种是组合仪表中的电荷和电能表,它取代了通常的转速表。表盘上的数字递增是指电动机的转速,而不是引擎的转速-尽管其中有一个很小的转速(燃油表的大小)。

另一个是通过档位选择器向下切换的小型“ E模式”开关。在中央触摸屏显示屏上,各种驾驶模式信息屏幕还提供了有关汽车电气工作的详细信息。

2015大众高尔夫GTE

2015大众高尔夫GTE

我们驾驶和试乘的试产插电式混合动力高尔夫在边缘仍然有些粗糙,但其运动吸引力很容易看到。

无论是在e模式,正常模式还是在运动性GTE模式下,它从发动机和电动机的全部功率中汲取动力,都可以从站立状态迅速移动。

最初的反应并不像电子高尔夫那样敏锐,因为电动机本身的动力不如推动电子高尔夫的那种。但是在两个动力装置协同工作的情况下,GTE相当快-伴随着运动的锉刀和双离合器变速箱的快速变速。

我们在预生产模型中发现的一个粗糙的边缘之一是,在电子模式下加速过程中,变速箱在后台变化时,我们也可以通过车辆感觉到这种可听见的感觉。

为了确保汽车在引擎进入时始终保持正确的档位,DSG在后台运行。这是为了确保当发动机以60英里/小时的速度加速行驶时,您不会处于第一档。

大众开发工程师表示,在高尔夫GTE的生产版本中,DSG的秘密更改将被完全掩盖。

自然地,e-Mode并不比GTE通常的7.6秒0到62-mph的速度快-您将在11秒钟内以电子方式达到该速度,比e-Golf稍慢。

电动模式使GTE与引擎/电动机/变速箱组合完全不同。它仍然会以每小时81英里的平均速度行驶,这意味着使用全功率的高速公路旅行是可能的。

与大众e-Golf一样,通过自动换挡器上的D和B模式,有一些用于惯性停车或再生制动的选项。在标准D中,抬起油门踏板可以滑行;将操纵杆推回B位置可产生再生,几乎足以以较低的速度进行单踏板行驶。

2015大众高尔夫GTE

2015大众高尔夫GTE

在试生产汽车中,这也并不像电子高尔夫中的那么平滑。在剧烈加速的情况下,发动机突然启动。我们希望这两个方面在生产工具中都将更加完善。

大众的乘车助手将手放在仪表盘上的显示屏上,以防止我们在浏览选项时看到几个屏幕,从而确认了汽车的生产前状态。

他还拒绝了我们要求查看行李箱地毯下面的电池的要求。

高尔夫GTE似乎仍存在一些秘密-甚至可能是未经确认的功能-即使这已经接近量产。

经过大众e-Golf的反复测试,很难给GTE带来全面的赞誉。但是,过于苛刻地判断是不公平的,因为我们正在德国的陈列室中将试生产的原型与汽车的成品模型进行比较。

但是,我们绝对可以理解插电式混合动力高尔夫的吸引力。

从GTI风格的内饰到您可以利用的性能,GTE都会严重诱惑我们在GTI或GTD上花更多的钱。

在短距离内,它将比任何一个便宜。大众表示,在欧洲,它的价格仅比顶级柴油车型高出4,000至5,000美元。

它会来美国吗?大众在回答该问题时的信息不一。

今天的官方说法是不会。取而代之的是,我们将在另一辆汽车中使用其发动机和动力传动系统:2015年奥迪A3 Sportback e-tron,它将在今年春季推出后加入全新的2015年奥迪A3系列。

但是为了满足日益严格的燃油经济性标准,一位美国大众汽车公司高管表示:“很难想象我们不会”早晚将高尔夫GTE带到美国。

这意味着大众汽车几年后可能会在其产品阵容中采用多种绿色技术:著名的柴油车,捷达混合动力车(现在是e-Golf电动汽车)和戈尔夫特GTE插电式混合动力车。

您会选择哪一个?在下面的评论中让我们发表您的想法。

[注意:本评论总结了两位《绿色汽车报道》的作者安东尼·英格拉姆和约翰·沃克尔的印象,他们在大众汽车最近针对大众电子高尔夫的媒体活动中开车和骑着大众高尔夫GTE。

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