据报道,三菱计划与下一代雷诺梅根RS结对的Evo XI

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我们错过了最近停产的汽车,就像我们错过了三菱蓝瑟Evolution,它在 2015年模型年末。该汽车诞生于集会并在大街上繁衍生息,后来演变为一种高科技的,甚至有些沉重的沥青火炮。

但是现在,它可能会卷土重来,我们并不是说三菱暗示的受折磨和痴呆的混合动力SUV形式 2017年的e-Evolution概念, 如上所示。

汽车引自日本的匿名消息来源,周四报道说,三菱现在正计划将Evo归还为高性能轿车和掀背车。根据该报告,还需要批准标准的蓝瑟轿车和掀背车模型才能继续进行该计划。

关键是2016年与雷诺日产的合作,这为规模相对较小的三菱汽车提供了使用新平台和动力总成的通道。消息人士称,潜在的平台是雷诺日产三菱联盟的CMF模块化设计。

2015年三菱蓝瑟进化最终版

2015年三菱蓝瑟进化最终版

同时,据说动力总成是为下一代雷诺Megane RS开发的动力总成,在这种情况下为2.0升涡轮增压直列4。未来的雷诺热舱口也将使用CMF平台,从本质上使这两辆汽车在皮下双生。

但是,为了帮助区分它们,未来的Megane RS将坚持使用 当前车型的前轮驱动格式 潜在的Evo XI与其前身一样,将采用复杂的全轮驱动系统。 Evo也可能会受益于电气化,最有可能是一种轻度混合动力系统,能够在高负荷下辅助发动机。我们在说什么效力?报告的数字是341马力。

不过,不要屏住呼吸等待新的Evo。雷诺现在仅在对当前的Megane系列进行更新,因此下一代模型仍需要几年的时间。考虑到三菱可能尚未批准未来的Evo,该车的发布将更加遥远。

有一些有价值的替代方案会尽快下架。新一代 大众高尔夫GTI和高尔夫R 将于接下来的12-18个月内以及之后不久 斯巴鲁WRX和WRX STI新车型 应该加入竞争。

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