2015保时捷卡宴获得插电式混合动力车,新款Twin-Turbo V-6,更多:实时照片

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保时捷卡宴无疑不是跑车,但与此同时,它’s a darned sport 越野车. And for the 2015 model year, it gets some spiffier sheet metal, some equipment tweaks, 和, most importantly, a pair of new powertrains.

首先,新款Cayenne SE混合动力车于2014年巴黎车展上亮相。新型插电式混合动力车Cayenne与Panamera S E Hybrid共享许多内部构造,是保时捷的第三款插电车型,并承诺在某些用例(包括有限的全电动范围)中大幅提高油耗。

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一个10.8千瓦时的锂离子电池组可以通过插入式电源充电,也可以通过333马力的3.0升增压V-6发动机即时充电。 95马力的电动机提供全电驱动模式,并根据情况和充电水平提高混合推力。 Cayenne S E Hybrid的总组合系统功率为416 hp。全电动模式下的最高时速为78英里/小时,而保时捷尚未说明卡宴电动模式的范围, Panamera S E Hybrid的动力 视行驶状况而定,可能行驶18-30英里。

2015保时捷卡宴

2015保时捷卡宴

2015款Cayenne的新车是S型的双涡轮增压3.6升V-6发动机,取代了之前的4.8升V-8。新型V-6涡轮在6,000 rpm时可输出420马力,在1,350-4,500 rpm时可输出406磅英尺。可以增加20 hp和37 lb-ft。结果是,0-62英里/小时的仪表板速度提高了0.4秒,现在为5.2秒,而Sport Chrono套件可将其剃光十分之一。新款Cayenne S的最高速度为160英里/小时。

Cayenne Diesel和Cayenne Turbo进入了新车型年,其更新重点是2015年Cayenne系列中的更新:美学。

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更锋利,更精确的线条,更新的前翼子板和引擎盖以及前端两侧的新“ airblade”鳍片用于引导空气以改善冷却效果。除Turbo之外,所有车型均标配双氙气大灯,Turbo带有保时捷动态照明系统,提供LED大灯。

在后部,2015 Cayenne的尾灯和四元素刹车灯具有全新的三维外观。尾门盖已重新成型,新的排气管已集成到保险杠罩中。

2015保时捷卡宴

2015保时捷卡宴

在内部,全新多功能运动方向盘是该系列的标准配置,其设计和功能取材自918 Spyder插电式混合动力超级跑车。后排座椅经过重新设计,以提高舒适度,现在可以选装座椅通风。

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2015年保时捷Cayenne系列将于11月进入美国市场,Cayenne Diesel的起价为61,700美元; Cayenne S $ 74,100; Cayenne S E Hybrid的价格为76,400美元; Cayenne Turbo的价格为113,600美元(所有价格均不包括995美元的目的地服务费)。

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