大型豪华SUV的柴油发动机畅销& 分频器

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在美国,很早就在皮卡车中建立了柴油发动机。但是在乘用车中've remained a small part of the overall market.

但是柴油似乎在另一个领域表现良好:大型SUV,尤其是来自奥迪,宝马和梅赛德斯·奔驰等奢侈品制造商的SUV。

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虽然这三个德国人是最早在美国市场上购买柴油的豪华多用途车,但揽胜是最新加入该党的汽车制造商。

吉普大切诺基还提供了EcoDiesel选项,尽管菲亚特克莱斯勒的Ram 1500 EcoDiesel皮卡车对同一种发动机的需求非常旺盛,从而限制了其生产。

2014奥迪Q5 TDI,卡茨基尔山脉,2013年10月

2014奥迪Q5 TDI,卡茨基尔山脉,2013年10月

但是,尽管豪华SUV在整个市场中只占很小的一部分,但柴油发动机正在该领域大举进军。

捷豹路虎的传播和公共事务副总裁Stuart Schorr提供的数据显示了这一趋势。

另请参见: 新型柴油SUV&跨界车:吉普,奥迪,梅赛德斯,大众燃油经济性测试

从整体上看,在豪华运动型多功能车领域,提供柴油发动机的车辆中柴油发动机的使用率是15%至20%。

从本质上讲,这就是他的公司期望将出售的两款柴油揽胜车型所看到的。

2016陆虎揽胜和揽胜运动HSE Td6柴油车型,2015底特律车展

2016陆虎揽胜和揽胜运动HSE Td6柴油车型,2015底特律车展

在整个美国乘用车市场中,柴油车的销量从2009年的2%跃升至去年的3%。但在豪华SUV中,增长率从3.1%增至4.6%。

在2009年严峻的经济衰退年中,2014年的整体汽车销量(约1650万辆)增长了75%,但同期柴油动力豪华SUV增长了130%。

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最后,虽然带有柴油的豪华SUV可能会有溢价,但购买者通常会在出售时重新获得溢价。转售为二手车后,他们的车辆保留了更高的价值百分比。

来自行业分析师ALG的数据显示,四年之后,豪华SUV的柴油车型保留的价值比汽油车型高2%至7%。

对于出售或在租赁期末归还的车主来说,二手车的价值最多可增加3,000美元。

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