电动汽车快速充电网络:竞争加剧

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当新闻故事产生了来自受影响方的未经请求的对立时,对于记者来说总是很有趣。

昨天,宝马,大众汽车和ChargePoint宣布达成协议,在年底之前安装约100个电动汽车直流快速充电站,这产生了两封来自竞争对手的单独电子邮件。

不要错过: 宝马,大众和ChargePoint将为电动汽车建设100个CCS快速充电站点

这些车站将为使用联合充电标准(CCS)的汽车提供快速充电:当前为BMW i3,雪佛兰Spark EV和大众e-Golf。 (其中还包括通过日产Leaf和起亚Soul EV中使用的CHAdeMO协议进行充电。)

这两种直流快速充电协议现已成为公认的标准。还有特斯拉汽车公司(Tesla Motors)运营的更高功率的增压器系统,该系统只能由特斯拉Model S电动豪华轿车使用。

使用组合充电系统(CCS)直流快速充电的BMW i3和大众e-Golf电动汽车

使用组合充电系统(CCS)直流快速充电的BMW i3和大众e-Golf电动汽车

最初的回应是日产汽车,这是在华盛顿车展新闻发布会前整整24小时,当时大众和宝马加入ChargePoint宣布CCS站计划。

日产指出,它对日产聆风车主“在他们居住和工作的社区,公司工作场所和日产经销店中”采取“多管齐下的策略,与充电合作伙伴进行投资以安装快速充电”。

另请参见: 未来的大众插件将全部采用CCS快速充电

日产汽车表示,截至本月,美国已有超过800个使用CHAdeMO协议的直流快速充电站,而2013年1月为160个。

预计到4月1日,总数将增加到1100,而到2016年4月1日,每年的总数将超过1700。

2015日产叶子

2015日产叶子

日产的电动汽车销售和基础设施部署总监布伦丹·琼斯(Brendan Jones)表示,使用快速充电功能“可以提高所有者的满意度,并使更多的购买者考虑使用全电动汽车的好处。”

在BMW-VW-ChargePoint宣布大约一个小时后,第二个回应来自NRG,这是经营evGo电动汽车充电站点网络的能源公司。

更多: 欧洲因CCS快速充电而掀起风暴,美国落后

NRG指出,EvGo是“最大的全国性快速充电器网络”,“全国共有245个充电器,从加利福尼亚州一直延伸到华盛顿特区。”

它还在芝加哥,达拉斯/沃思堡,休斯敦,亚特兰大,弗吉尼亚州和马里兰州设有地点。

雪佛兰Spark EV在圣地亚哥的CCS快速充电站。

雪佛兰Spark EV在圣地亚哥的CCS快速充电站。

evGo网络将于今年在田纳西州扩展,并沿东海岸(从波士顿到迈阿密)和西海岸(从西雅图到圣地亚哥)的主要南北走廊。

对于电动汽车的拥有者来说,重要的是要注意,越来越多的电动汽车直流快速充电站点是“双”或“组合”站,一条电缆用于CHAdeMO车,另一条电缆用于CCS车。

在许多情况下,市政府和州政府都要求此类站点为“所有全球标准”协议的快速充电提供费用-即CHAdeMO和CCS,但不提供Supercharger(这是Tesla的独有)。

竞争很好。

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