标致 308 R混合概念是一个500马力的热舱

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目前,标致’s 308 hatchback has no high-performance offering to rival the likes of the new Ford Motor Company [NYSE:F] Focus RS and Volkswagen Golf R but that may change in the future, as indicated by the French automaker’s series of 308 R concept cars. 原来的308 r 安装了Peugeot的Pondy 1.6升Turbo Four,单独开发270马力。最新的,在下周2015年上海车展的首次亮相之前透露,据首次预览了高性能混合系统 标致的石英交叉概念.

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混合系统由汽车制造商的标致运动赛车部开发,将上述1.6升涡轮四有一对电动机结合起来。一款电机与车辆的六速自动变速器集成,有助于发动机驱动前轮或用载板3-KWH锂离子电池(通过发动机电源或浪费的制动能)。第二电动机驱动后轮,创建一个“通道的”混合动力全轮驱动设置。

该发动机提供峰值270 HP,而每个电机均以115 HP额定值,创建组合的500 HP输出。提供四种驾驶模式:“Zev”(电动),“道路”(带有有限的电动机和电动机工作),“轨道”(带有有限的电源和两个电机的混合动力)和“热门圈”(混合动力所有电源单元最大潜力)。显然,在热圈模式下,308 r混合动力器将最快。标致引用0-62英里/小时的时间仅为4.0秒,在此模式下,管理的顶级速度为155英里/小时。

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与标准308相比,被授予的 2014年欧洲汽车冠军,来自80毫米更宽的轨道的308级混合效果,以及带235/35尺寸轮胎的轻质19英寸车轮鞋。对于内部,设计师安装了四个衬里皮革的单独铲斗座椅。紧凑方向盘也衬有皮革,并承受“308 r混合”标志。朝上显示提供所有相关的驾驶信息,中央控制台上的两个按钮允许驱动程序在机械上保持检查:第一个激活强大的动力总成,而第二种驱动模式则可以访问四种驱动模式。

标致没有说明308 r杂交工具注定用于生产,但它说它“一瞥”对品牌的未来体育模式的潜力。不幸的是,这些模型中没有一个都将在美国销售。由于Peugeot在这里没有运行, 虽然这可能会改变.

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