科罗拉多州'的电动汽车信用额度:也适用于二手车

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美国50个州之间不断变化的电动汽车奖励和收费的棋盘格模式经常使局外人感到困惑。

And as states go, 科罗拉多州 has a mixed record.

但据我们所知,它的电动汽车激励措施有一个怪异之处,这是任何其他国家都没有的。

不要错过: 想要新的Tesla跑车减$ 42K吗?打电话给你的科罗拉多表兄弟 (2009年10月)

这就是它的电动汽车购置税抵免的资格,不仅适用于新车,而且适用于以前未申请抵免的二手车。

这主要适用于从科罗拉多州以外地区进口的电动汽车。

该州的电动汽车购买税收抵免额使纳税人可就购买电动汽车或插电式混合动力汽车要求对同等汽油汽车的溢价抵免,最高可达6,000美元。

科罗拉多州落基山脉顶端风景小路旁的双子湖附近的旧小屋

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根据要求保持匿名的科罗拉多州电动汽车倡导者的说法,科罗拉多州居民可以要求对先前未将车辆识别号(VIN)提交给该计划的任何电动汽车给予信用。

从理论上讲,这意味着科罗拉多州居民可以前往加利福尼亚购买在该州注册了三年的2011年日产Leaf,这是要求该州购买电动汽车回扣所需的时间。

我们的消息来源说,买家可以将其运到科罗拉多州,将其注册为二手车,并在当年的纳税申报表上合法声明该州的税收抵免。

另请参见: 在电动汽车支持方面在西南各州排名:CO最佳,最差 (2013年5月)

撇开这个怪癖,两年前,在西南能源效率项目(SWEEP)研究中,科罗拉多州被评为西南六个州中最电动的汽车。

另一方面,科罗拉多州是对电动汽车征收特别注册费的几个州之一,以补偿他们不支付的汽油税。

从SolarDave博客在丹佛国际机场为Tesla Roadster充电

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但是在科罗拉多州,它是最低的之一,每年仅50美元。

更好的是,每辆车的年费中有20美元用于该州的电动汽车补助基金,该基金用于支付公共充电站和其他基础设施的费用。

在科罗拉多州汽车经销商协会的要求下,回到名册的负面,该州是最早更改其特许经营法律以禁止特斯拉汽车在该州内开设其他特斯拉商店的州之一。

该事件发生在2010年3月,当时该协会主席蒂姆·杰克逊(Tim Jackson)自豪地与“绿色汽车报告”相关 我们发表的采访 在2012年10月。

更多: 为什么电动车车主应该为新科罗拉多州税感到高兴 (2013年5月)

如果鼓励电动汽车购买的奖励措施的目标是让更多的汽车上路,那么科罗拉多州的法律大概会做到这一点。

从另一州进口的二手电动汽车大概可以代替原本要购买的汽油汽车(尽管,可以肯定的是,该汽车不太可能以交换形式出口)。

不过,这仍然引出了一个问题:为什么国家也不提供购买二手电动车的激励措施?

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