有史以来最强大,最高效的赛车手

立即评论!

今年’世界耐力锦标赛刚刚开始进行正式测试,即Prologue,目前正在法国进行’s Circuit Paul Ricard.

在过去的十年中,奥迪一直是顶级耐力赛的主导力量,但近年来却输给了竞争对手:2014年的丰田和2015年的保时捷。为重回巅峰,四环品牌引入了新的R18勒芒原型车从头开始设计。根据汽车制造商的说法,2016 R18与之前的车型几乎没有共同点。

该车将再次与WEC一起参加保时捷的WEB顶级LMP1混合动力级别的比赛。 2016 919 Hybrid 和丰田与其 2016款TS050 Hybrid。不幸的是,日产已经确认了自己的LMP1赛车 不会再回来了.

奥迪说,新款R18是有史以来最强大,最高效的赛车。增强的特定领域包括新的空气动力学功能,下一代轻量化技术和改进的混合动力系统,该系统依靠锂离子电池来存储重新捕获的能量,而不是基于飞轮的系统。使用锂离子电池是保时捷(Porsche)率先提出的策略,而今年丰田也开始采用锂离子电池。

R18与竞争对手不同的一个方面是内燃机的选择。奥迪坚持使用柴油动力,在这种情况下为涡轮增压4.0升V-6。对于新的R18,据说发动机的效率提高了约10%。 R18和它的竞争对手之间的另一个主要区别是,奥迪选择了6兆焦耳的级别,而保时捷和丰田均处于前8兆焦级。这意味着R18每圈回收的电能更少,但能够使用更多的燃料。

在R18中,柴油发动机位于后部,并为后轮提供动力。电动机位于前部,并在制动时回收能量。转化为电能的这种能量存储在锂离子电池中,直到驾驶员需要为止,然后将其发送回电动机以旋转前轮。据称,R18的两个动力单元都达到了巅峰状态,其发展动力超过了1000马力。汽车的最小允许重量为875千克(约1,929磅)。

2016年世界摩托车锦标赛将于4月17日在英国的银石赛道举行首次比赛。奥迪还确认,它与大众汽车集团的同品牌保时捷一起将在第三轮勒芒24小时耐力赛中分别参赛两辆,而不是最近运行的三辆车。这样做是为了降低成本。

奥迪赛车运动老板沃尔夫冈·乌尔里希(Wolfgang Ullrich)在揭幕时说:“有了我们的新款奥迪R18,我们就发出了明确的信号。” “奥迪继续在赛车运动上放下脚步,故意依靠勒芒赛车场上的TDI(世界上最成功的汽车效率技术)。”

_______________________________________

跟随豪车之家 脸书推特.

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事