2016日产叶:107英里电动汽车的第一次开车

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电动汽车买家急切地等待2016年日产叶,其SV和SL型号现在提供更高的范围,由EPA评定在107英里。

That'从去年的84英里起来's Leaf, and so we eagerly accepted a short-term loan of a new 2016 Leaf SL to test the car ourselves.

底线:范围是真实的,在通常的电动汽车限制范围内,叶子的其余部分都是不变的。

不要错过: 2016年日产叶提供107英里的电池307英里;叶子不变

后者件值得强调,因为在第六款模型年,目前的叶子有许多功能感觉相对粗糙。

我们能够在10天,我们能够测试更长的叶子,新的2016丰田普锐斯混合动力车,以及2016年雪佛兰伏尔塞混合动力。

与其他两个是全新的车辆相比,叶子的内部特别是过时的。

2016年日产叶SL在NRG EVGO自由站,哈德森谷,纽约,2015年12月

2016年日产叶SL在NRG EVGO自由站,哈德森谷,纽约,2015年12月

但首先,关于那个范围。我们在一天半的叶片上放了192英里,大约三分之二的公路速度和三分之一的街道跑道和停止和去的交通。

我们为30千瓦时的电池充电了两次。在我们的家庭240伏级2充电站上,第一夜发生了一夜之间 - 由于大多数叶子可能被充电。

然后我们使用了NRG EVGO DC快速充电网站,费用为10.95美元,以提高12至86%的电池容量 - 或大约20千瓦时 - 超过30分钟。

还请参阅: 2016日产叶:它如何与2012年价格进行比较,设备,范围?

在我们的两天内给定温度为30到45度,我们预计对电池范围的影响范围 - 由70英里/小时的高速公路加剧。

我们的第一条腿甚至是高速公路和地方速度的混合,距离电池容量的66%(99%)提供58英里。

2011年锂离子电池组2011年日产叶,显示组装成模块的细胞

2011年锂离子电池组2011年日产叶,显示组装成模块的细胞

过夜冷浸泡后,我们的叶子给了我们一个“低的外部温度”警告。在此次活动中,我们距离电池容量的88%(从100%到12%)获得79英里。

最后一条腿涉及54.5英里,其中占58%的电池 - 我们将其交付给我们当地车库的充电,剩下28%,表示33英里范围。

范围指示器,主要被称为叶业主的“猜测仪表”,大大变化,在一个点,在几英里的下坡驾驶之后显示我们的一系列133英里。

总的来说,我们在三个充电中每小时达到3.4英里。这些数字似乎与具有较低型电池的较旧叶子的范围大致成比例。

更多的: 2016日产叶片范围:107或155英里?为什么测试周期可能是欺骗性的

至于我们的其余测试,2016年叶子有一个新的中央显示屏和各种Nissanconnect屏幕的一些变化

但这已经很久了,因为我们花了一个早期的叶子,所以我们无法在那里提供任何有用的反馈。联系您当地的叶业主。

虽然,在最新的普锐斯和伏乌斯的时间之后,叶子的内部是2016年汽车的原始的原因。

2016年日产叶

2016年日产叶

窗户贴纸上的底线是39,390美元 - 比我们的普锐斯高出100,000美元,比我们装载的伏特试验车便宜不到1000美元。

测试汽车的全黑内部,主要由硬塑料表面组成,看起来很老和功利。我们感到震惊,方向盘只倾斜;它没有望远镜。

一些次要的开关和控制器看起来并感觉比品牌的先进技术光环车更适合15,000美元的经济车。

查看: 2017 Chevrolet Bolt Ev:生产车在2016年之前Spied揭示了

仪器集群中的低分辨率单色读数看起来彻头彻尾的原始,并使用周边按钮通过页面。

我们从来没有喜欢吊坠停车制动器(挂在仪表板左侧的踏板)。

将于2017年或2018年推出的第二代叶子可能会解决大多数这些问题,以及提供150至200英里的范围的版本。

2016年日产叶SL和2016丰田普锐斯三,哈德森谷,纽约,2015年12月

2016年日产叶SL和2016丰田普锐斯三,哈德森谷,纽约,2015年12月

但它的标志是插入式和混合动力汽车的设计有多快,在它发布后只有六年的推出,世界上最畅销的电动车现在感觉过时了。

为了安抚读者,它远非全部糟糕。

叶子继续顺利舒适,持续加速和平静,任何全电动汽车的静静行程。在这方面,它击败了Volt和Prius。

我们喜欢黑色的“皮革指定”座位上的蓝色口音缝合,这是舒适的,非常直立的(我们碰巧更喜欢)。

这辆车易于开车,我们发现在仪表板显示中令人惊讶的是“成长”多种叶形树,表明我们有效地驾驶(我们没有特别尝试)。

2016年日产叶

2016年日产叶

然而,一些次要的控制是挑剔的(无线电体积是一个特殊的疼痛点),我们发现加热的方向盘不一致 - 有时候它会很糟糕,其他会让自身切换自身。

在加热的驾驶员的座椅和方向盘和羊毛夹克之间,我们实际上没有使用机舱热 - 但较少的斯巴达灵魂可能没有相同的经验。

总的来说,较长范围的2016叶是我们预期的:电池在另外一个不变和衰老的叶片中有27%的范围。

现有叶子的驱动器可能会发现更长的范围,因为通勤,快速充电站点(存在的地方)之间的距离以及整体信心。

2017雪佛兰螺栓EV间谍射击

2017雪佛兰螺栓EV间谍射击

但是,随着200英里的2017年雪佛兰螺栓EV在下周在生产形式中透露,一片新的叶子正成为日产留在目前的顶部点的必需品。

授予螺栓EV是一个子组分,而叶子的能力紧凑,但仍然......电气范围可能在这种情况下胜过室内体积。

我们期待着下一片叶子。与此同时,目前的人保留了去年汽车的所有美德和恶习,但提供了一个大致相同价格的四分之一范围。

这是好事。

我们的2016年日产叶片载为36,790美元的基本价格,并强制目的地费用为850美元。

2016年日产叶SL,哈德森谷,纽约,2015年12月

2016年日产叶SL,哈德森谷,纽约,2015年12月

在标准特点中是砂岩直流快速充电口,一台6.6千瓦的车载充电器,17英寸合金轮子,那些皮革座椅,六档可调节驾驶座椅,LED低束前灯,带自动开/关,一小块光伏屋顶扰流板的面板为通风风扇供电,并在镜子外加热电源。

它只有两种选择:地板和货物区的垫子,180美元,以及1,570美元的高级包装,将汽车升级到Bose 7扬声器音频系统,并添加了日产聪明,有用的围绕视图监视器。

总贴纸价格为39,300美元。

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