即使在雪中,答案也永远是马自达Miata:视频

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我一直都听到:"我把跑车开了冬天。冬天不行。不可以它是后轮驱动。" I'我什至从马自达Miata司机那里听到了。我对他们每个人说:'re wrong.

充分披露:马自达将我带到美丽的科罗拉多州克雷斯特比尤特,带我去一个高档的滑雪胜地,喂饱了我,让我在外面四度无遮盖的雪橇上爬上滑雪坡,然后让我测试一下它的全部-轮驱动系统的最新跨界车。马自达也带来了MX-5 Miatas的乐趣。

这里不缺少爱 豪车之家 马自达MX-5 Miata。我们的编辑总监马蒂·帕吉特(Marty Padgett) 最近买回来 他1990年的模特。重新设计的Miata在我们的 入围名单 对于2016 豪车之家 最佳购车奖。和其他车迷一样,我们的车队其他成员也喜欢并尊重马自达的小跑车。

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我早就知道,在道路或赛道上驾驶Miata绝对是爆炸。现在,我可以告诉您,在冰上驾驶Miata的乐趣同样巨大,甚至更多。

前提很简单:在2016 MX-5 Miatas上安装普利司通Blizzak LM60冬季轮胎,让记者在冰雪上的自动越野赛上放松。

在Miata的方向盘上滑动后,我做出了一个决定:尽管它是12度,但我并不想举起顶部。这是正确的选择。

发动汽车非常困难,因为当我将油门推到地板上时,后轮胎很难找到牵引力。我换了第二档,动力带使我可以在接下来的课程中将其保持在那儿。

2016 MX-5 Miata的平衡性非常好,即使使用油门过度转向通过自动穿越系统提供动力,甚至在冰上时,也能完全感觉到控制。

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通过回旋处,围绕转盘,转弯时,我能够使Miata处于受控的漂移状态,而无需踩刹车。当汽车确实开始旋转时,我能够通过简单地放开油门或将其驶出,进行旋转,然后将其指向正确的方向来控制它。

当然,尽管在冬季条件下易于控制,但也有缺点。离地间隙可能是前夹的问题。尽管Miata不是市场上最低的跑车,但Miata的前夹具有塑料装饰,在严寒天气下可能会变脆。当装饰物接触到诸如冰块之类的东西时,它会破裂或破裂。

从我的积雪中脱颖而出?它重申了2016 MX-5 Miata的灵活性,良好的平衡性和可控性,即使是在不宽容或低于理想条件下也是如此。

更重要的是,即使在大雪中,答案也始终是Miata。

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