2016保时捷919 Hybrid Le Mans Prototype揭晓

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2016年世界耐力锦标赛是世界跑车锦标赛的继任者,现已进入第五个赛季,保时捷将卫冕冠军头衔。

这家德国汽车制造商将再次部署其成功的919 Hybrid,尽管在最新季节中,主要是在动力传动系统部门进行了一些符合法规的重要变更。

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动力传动系统仍然由强大的混合动力系统组成,该系统结合了 涡轮增压2.0升V-4发动机 为后轮提供动力,并为前对提供动力。存储在锂离子电池中的电能在运行时从制动器和废气中回收。利用此存储的能量,电动机可提供超过400马力的暂时提升。它还提供了一个临时的“全路”混合动力全轮驱动装置。

为了激励创新,团队在设计传动系统时具有很大的自由度。例如,他们可以在柴油和汽油发动机,自然吸气或涡轮增压功率,各种排量以及一或两个能量回收系统之间进行选择。限制的地方是每圈允许的燃料量,其限制与回收的能量成比例。基于勒芒的一圈,可以回收的最大能量是8兆焦耳,这导致每圈允许汽油4.31升或柴油3.33升。

 

保时捷919 Hybrid LMP1赛车的V-4发动机

保时捷919 Hybrid LMP1赛车的V-4发动机

对于2016年,法规要求更严格的燃油限制。这样,法规就阻止了顶级LMP1级别的汽车变得越来越快,这是原来的世界跑车锦标赛消失的主要原因之一。为了响应新规定,保时捷将其919 Hybrid V-4发动机的输出功率降低到500 hp以下。这意味着当两个功率单元同时运行时,2016年规格的919 Hybrid会产生900 hp以上的峰值输出。

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最后,值得一提的是919 Hybrid依靠800伏电气系统,该技术将转移到 生产版本的Mission E电动概念车 到本世纪末。

保时捷将再次为世界冠军马克韦伯,蒂莫·伯恩哈德和布伦登·哈特利夺得第一名,而罗曼·杜马斯,尼尔·贾尼和马克·利布则为第二名。他们将分别与奥迪和丰田的竞争对手竞争 R18TS050混合LMP1 赛车手。不幸的是,日产已经确认了自己的LMP1赛车 不会再回来了.

2016 WEC的第一场比赛是4月17日在英国举行的6小时银石比赛。第三轮勒芒24小时比赛将于6月18日开始,周末举行。

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