奥迪说它从4年的电动汽车测试中学到了

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奥迪刚刚在德国的家庭市场中包裹了四年的电动汽车测试计划 - 公司表示已经学会了很多东西。

与德国政府一起进行,它将插入式电动汽车放在普通的司机手中,他们涵盖了140万公里(870,000英里)。

与其他此类制造商试验计划一样,目标是收集现实世界的数据,了解消费者如何使用电动汽车以及它们如何对其作出反应。

不要错过: 公司说,四分之一的奥迪斯都是电动电动的电机,公司说 (Nov 2015)

奥迪说,这些反应大多是积极的,缺乏混合收费基础设施的一些担忧。

该计划的初始阶段包括部署80奥迪A1 E-Tron扩展范围电模型。

基于仅在欧洲销售的A1子组件,E-Tron采用85千瓦(114马力)电动机和锂离子电池组,作为延伸器旋转发动机。

奥迪 A1 e-tron first drive, Berlin

奥迪 A1 e-tron first drive, Berlin

奥迪 subsequently added 40 production A3 Sportback E-Tron插件混合动力车 对试验,在美国去年12月销售的模型版本。

自2014年底以来在欧洲出售,A3 E-Tron拥有1.4升涡轮增压的四缸汽油发动机和六速双离合器变速箱,使用电动机和8.8千瓦时的锂离子电池组。

根据他们开车的车辆,根据奥迪的说法,参与者涵盖了电力的大多数里程。

还请参阅: 奥迪A1 E-TRON:系列扩展电动汽车原型的第一次驱动 (Jun 2013)

A1司机在电力上完成了87%的行程,而A3驱动器使用电动车辆延续了70%的时间,而制造商说。

尽管覆盖了7,700公里(4,780英里),但是一个特别有效的驾驶员只在五个月内填充了储气罐。

这部分是因为所有司机的旅行都相对较短。

2016奥迪A3 E-Tron  - 第一次驱动

2016奥迪A3 E-Tron - 第一次驱动

奥迪说,参与者每天平均少于50公里(31英里),大约一半的旅行(6.2英里)。

尽管如此,奥迪表示,司机的舒适程度与汽车仍然在很大程度上取决于公共收费站的可用性。

更多的: 奥迪E-Tron Quattro概念:2018年Q6电动车在法兰克福电机展上预览 (Sep 2015)

奥迪本身预计将投资DC快速充电基础设施,以支持即将到来的Q6 E-Tron全电动SUV。

这将是2015年法兰克福电机展上揭幕的电子Tron Quattro概念的生产版本,并将在2018年首次亮相。

也许一些对消费者习惯的洞察力从德国测试计划中收集到消费者习惯上,将在该模型的推出中证明是有用的。

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