梅赛德斯柴油机的微粒过滤器也将用于汽油车

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几乎所有汽车制造商都在其柴油汽车中使用微粒过滤器来满足最严格的排放标准。

这些过滤器捕获了燃烧过程中遗留的颗粒物,如果被人体吸入,则可能是有害的。

汽油动力汽车通常产生的颗粒物排放水平低于柴油动力汽车,因此未配备过滤器。

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但是梅赛德斯·奔驰认为,在汽油车上安装柴油车的微粒过滤器可以满足更严格的未来排放标准。

这家德国汽车制造商表示,正在计划在汽油动力汽车中“大规模使用”颗粒过滤器,并声称是第一家采取这一行动的公司。

梅赛德斯(Mercedes)的一份声明说,对S 500轿车进行的现场测试取得了积极的结果,因此决定为生产的汽油车配备过滤器。

2017奔驰E级(E300)

2017奔驰E级(E300)

S 500是欧洲规格的型号;梅赛德斯反而在美国提供了类似的S 550。

作为即将到来的更新的一部分,汽油S级车型将是第一个获得新的排放控制设备的车型。

梅赛德斯表示,随后将在其他模型进行更新和重新设计时,或在产品阵容中添加新引擎时,向其他模型添加过滤器。

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该公司没有发布添加微粒过滤器的时间表,也没有指定修改是适用于所有市场还是仅适用于欧洲的汽车。

该公告是与新的模块化柴油发动机系列的发布相一致的,该系列柴油发动机的建造符合更加严格的欧盟“ Euro 6b”排放标准,该标准将于2017年9月生效。

这种新发动机系列的第一个示例是代号为OM 654的四缸单元,首次在E 220d中型轿车中首次亮相。

2017梅赛德斯-奔驰CLA级

2017梅赛德斯-奔驰CLA级

其他相关引擎最终将部署在梅赛德斯的汽车和厢式货车阵容中。

宣布这一消息之际,由于大众汽车排放丑闻,梅赛德斯和父母戴姆勒面临越来越严格的审查。

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2月,在车主指控3.0升V-6发动机的排放数据不准确之后,美国环保署要求戴姆勒提供有关排放测试的更多信息。

4月,第二次提起诉讼。像第一个一样,它声称3.0升V-6的实验室测试结果与实际结果不符。

销售 2017梅赛德斯GLS 350d SUV 目前正在等待EPA最终认证。

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