F1空气动力学意味着英国跑车上没有大翅膀

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英国公司元素在上周末的良好速度上揭示了其RP1跑车。 RP1围绕碳复合浴缸构建,买家有一个选择两个福特生态源发动机:180马力1.0升3缸或320马2.0升4缸。然而,使这款汽车独特的是它使用公式一化空气动力学来产生低压,而无需创造拖动的大翅膀。

元素通过计算流体动力学软件和风洞测试精制汽车形状,然后在轨道和街道上验证。

该公司表示,汽车的空气动力学性能是由于较低的地板和底层。 

元素rp1.

元素rp1.

由赛车启动的“脚上”布局成为可能,机器人采用加工的海洋胶合板前分离器,将气流引导,并击中汽车,以及一个大型空气动力学清洁的中央平板面板。

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在驾驶员的脚下,两个大型前散射器营造出一个低压区域,将下面的空气送出前轮后面,从而为汽车前部制造下来。这允许元素在不镦粗前后平衡的情况下创建更多后压力。元素使用大型双级后扩散器来控制剩余的后气流,并减少汽车后部下的气压。

2016年元素RP1

2016年元素RP1

没有汽车低于汽车的气压,身体上方的正常气压将车推到道路上,消除了对大翅膀的需求。

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元素声称RP1能够在150英里/小时内产生880磅的低压,因为底层的空气动力学设计。

在速度下,通过碳纤维车身板部分使能汽车的重量轻,允许汽车具有轻量级轿厢的低惯性,其由于它产生的较重的速度而具有较重的车辆的垂直载荷。

该公司目前正在为当今波动率的价格为77,250英镑,价格为77,250英镑,大约为102,624美元。然而,目前没有提到美国销售计划。

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