vw. 'annoyed' it won'获得它没有的电障碍订单't make

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假设你're one of the world's three largest automakers.

您没有提供一种具有相对较小但高度可见客户的车辆的车辆。

如果客户设计那些车辆本身,您是否有权生气?

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只有,显然,如果客户看起来可能会造成未来的威胁,因为它可能会向别人销售其车辆。

这就是巨头大众集团的巨头邮政德国邮政服务局面举办了德国邮政服务,该邮政局正计划逐步淘汰其大众汽车的小型送货车。

从2008年和2009年开始,随着汽车行业经历了全球经济衰退的痉挛,邮政服务推出了它必须用零排放式电车取代柴油球旗。

Deutsche Post StreetScooter电视车原型

Deutsche Post StreetScooter电视车原型

城市和郊区送货路线是电池电动或插入式混合商用车辆的理想选择,它在一天结束时返回相同的基地,可以过夜充电。

2014年,Deutsche Post购买了一个开发,原型化和测试的小型初创公司,并测试了一辆名为TheeCooter的小型电动车使用的架子组件和主要德国供应商的网络。

它到目前为止建造了1,000,但一年的年生产率将年生产率提高到5000岁 - 似乎足以触发VW的惊吓反应。

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vw. 集团首席执行官马蒂亚斯穆勒 told Reuters he is "懊恼 beyond measure" 邮政服务没有接近汽车制造商。

但邮政服务表示,它仅在大型汽车公司拒绝建造后才能追求街掌项目,这将是一个相对少量的货车。

回想一下,八年前,VW作为一家公司主要嘲笑混合动力电动车,并将其碳减排努力牢牢地掌握在所谓的“清洁柴油”营地。

MatthiasMüller.

MatthiasMüller.

我们知道如何 大众柴油丑闻 ended up, of course.

现在,VW集团表示,在其各种品牌中,将在2025年生产30种不同的电池电动车型。

其目前的产品是大众e-golf,评分为83英里范围,以及在北美未销售的VW E-up Electric Minicar。

虽然有一个商业版的E-UP,但基本上是没有后窗户或后座的掀背车,虽然是宽松的宽度作为球童。

来自VW集团的第一辆远程电动汽车可能是奥迪E-TRON交叉电路公司,将在邮政服务开始探索替代方案后的2018年 - 或10年。

联邦快递试用日产E-NV200电动车

联邦快递试用日产E-NV200电动车

如果只有VW集团的丑闻首席执行官的愤慨和权利,那么全路透社是值得的。

Deutsche Post表示,它还没有决定它是否会为其他可能需要一个小型的所有电动车的其他客户提供街头电视车。

不要让你的希望在北美看到他们:它们几乎肯定不是设计为“联邦化”或符合美国车辆规则和安全标准。

最高批量的全电力送货车是日产E-NV200,电动版汽油NV200面包车全球销售。

日产一直在北美试验中测试E-NV200几年,但到目前为止没有显示出售销售的迹象。

编辑注意事项:本文的早期版本使用了德国邮政服务的不正确名称。正如几位读者所指出的那样,称为Deutsche BundseSt的实体于1994年成为德意志邮政奖。此外,首字母'DB'也不涉及德国铁路公司德意志·鲍恩的德意志·鲍恩对于错误,我们深表歉意,并相应地编辑了这篇文章。

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