2017年最值得购买的10款老爷车

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当我们开始新的一年时,'现在是展望未来的好时机's to come. Hagerty, the largest insurance provider for vintage cars in the United States, is doing that for the collector market.

Hagerty知道它的老爷车。这家保险公司跟踪收款人的汽车销售,并拥有大量的老爷车车主网络;他们使用该信息生成“ Hagerty价格指南”,并使用Hagerty车辆额定值评估汽车。

Hagerty已利用所有这些信息创建了2017年要购买的十大老爷车清单。该清单包括Hagerty表示,在“价值增长和每美元的笑容”方面,这将是强有力的投资。排在榜首的是克莱斯勒的一些经典产品,即将重返市场的SUV,以及1990年代和2000年代的一些较新的汽车,这些汽车正获得广泛的关注。我们在这里向他们介绍一些历史背景。

请享用。

2000宝马M3

2000宝马M3

2000-'06 BMW M3($ 20,000)

哈格蒂(Hagerty)说,在过去的三年中,较早的M车型在收藏家市场上一直很热门(尽管E36仍然很便宜,并且是想要轨道车的购车者的首选汽车),但是从2000年到2006年,E46 M3受到了欢迎。最适合收藏的地方,因为它现在的价格约为20,000美元。 E46 M3配备了333马力的3.2升直列6缸发动机,可以选择6速手动变速箱或真正可怕的单离合器6顺序手动变速箱(SMT)。我们强烈建议使用6速手册,因为SMT的齿轮间动力损失令人不安,此问题已由双离合器变速器解决。轻巧的重量和出色的操控性以及宝马出色的工程技术和超凡的发动机声音使E46 M3成为一辆梦幻般的汽车。现在,大约十年后,您可以以合理的价格购买它,并观看它的升值。选择双门轿车是因为敞篷车缺乏刚性意味着性能会降低。

2001雪佛兰克尔维特Z06

2001雪佛兰克尔维特Z06

1997-'04 Chevrolet Corvette($ 15,000)

C5一代在许多发烧友心中复兴了克尔维特(Corvette)。哈格蒂说,它在客观上比C4更好(我们同意),它已经全面贬值,但它以C4的价格出售。克尔维特(Corvette)的5.7升V-8功率为345马力,到2001年又升至350,当时高性能Z06车型以385马力首次亮相(第二年将增加20匹小马)。常规的护卫舰可作为掀背式双门轿跑车和敞篷车提供,而性能更强的Z06只是固定车顶轿跑车,具有更高的刚性。 Hagerty说Z06s具有额外的功率和较低的生产数量,对于收藏家来说具有最佳的长期前景。当然,它们在前端的价格会更高。

1971年道奇挑战者

1971年道奇挑战者

1971-'72道奇挑战者($ 18,300)

肌肉车在历史上一直是收藏家的热门商品,但市场在2008年大跌。哈格蒂说,彻头彻尾的漂亮1971-72道奇挑战者(Dodge Challengers)开始引起人们的关注,需求是自2012年以来的最高水平。意味着增值可能会随之而来。 18,300美元的价格只是一个起点,很可能对于配备6缸或小型V-8的汽车来说。挑战者以轿跑车或敞篷车的形式提供,有多种发动机,从198和225立方英寸的倾斜6s到318、340、360立方英寸的小块V-8到383- ,426和440立方英寸的大块V-8。当然,425马力的Hemi V-8将花费您6或7个数字,但不错的275马力的340 V-8可能是明智的选择。

1968年道奇战马,道奇传承系列

1968年道奇战马,道奇传承系列

1968-'70道奇充电器(26,100美元)

像挑战者一样,哈格蒂也看到了1968-'70道奇战马(Dodge Charger)的五年兴趣。但是,与挑战者不同,这些汽车的价格最近已经超过了之前的最高价,并且价格应该会继续上涨。提供了225立方英寸的slant-6,但其他所有发动机均为V-8,包括425马力的426 Hemi和375马力的440。充电器R / T具有440,双排气,重型悬架和大黄蜂条纹。 1969年,道奇为NASCAR添加了Charger 500。它配有齐平安装的前格栅和后窗,Hemi或440,以及固定的前灯。这个时代最著名的充电器是李将军(General Lee),他是电视节目《哈扎德公爵》的1969年充电器。

2005道奇Vi蛇SRT-10

2005道奇Vi蛇SRT-10

2003-'06道奇毒蛇($ 50,000)

如果您花了80,000美元左右在2006年购买了第三代Viper,那么您最终输了。这些汽车折旧了,开得很少,以至于大多数汽车只有几英里远。不过,这对收藏家市场有利,现在2003-'06型号开始受到欢迎。这些被称为SRT10的毒蛇在2003年至05年间仅作为敞篷车提供,但双门轿跑车在2006年或2006年复活。8.4升V-10发动机可输出510马力的功率,并通过中央隧道散发了足够的热量,使您可以在自己的车道上ste自己榨汁。再加上经常起火的侧边槛,崎ride的行驶,不羁的动力以及缺乏稳定性控制,驾驶per蛇确实是令人不快的体验,但它也令人耳目一新。只需准备好许多刺激和很少的装饰即可。

2003年法拉利恩佐(Ferrari Enzo)在苏富比RM拍卖中出售

2003年法拉利恩佐(Ferrari Enzo)在苏富比RM拍卖中出售

2003年法拉利·恩佐(Ferrari Enzo)(230万美元)

当法拉利以创始人的名字命名汽车时,您就会知道它一定很特别。恩佐是。这款碳纤维超级跑车的新造价为659,430美元,但现在售价超过200万美元。总共建造了399座待售,第400座被建造并捐赠给了梵蒂冈,以拍卖作为慈善用途。动力来自6.0升V-12发动机,产生了650辆引以为傲的意大利马匹,一级方程式1式单离合器电动液压变速箱进行了换档。该汽车可能会在3.3秒内从停车处以每小时60英里的速度行驶,并在11.2秒内爆炸四分之一英里。碳陶瓷制动器提供了立即的制动力。如今,大多数费用都是当今超级跑车的标准票价,但14年前这是开创性的事情。如果您能亲身体验,那就只会感激不已。

1973福特·布朗科

1973福特·布朗科

1966-'77福特野马($ 18,500)

早期野马的价值已经上升了好几年,并且在从未经历过童年的年轻发烧友中很受欢迎。在国际侦察兵获得成功之后,福特于1966年在短的92英寸轴距(与当前的牧马人95.4英寸轴距相似)上推出了Bronco。它有自己的架构,但是两个轴都来自F-100皮卡。提供旅行车,半驾驶室和敞篷跑车的车身样式。最初的发动机是170立方英寸的Straight-6和289立方英寸的V-8,最终被200立方英寸的Straight-6和302 V-8取代。哈格蒂(Hagerty)说,野马(Bronco)担当起丰田FJ40的角色要少得多,但由于福特(Ford)宣布将 带回野马.

1970年普利茅斯超级鸟

1970年普利茅斯超级鸟

1970年普利茅斯超级鸟(233,000美元)

人们对Mopars的兴趣与日俱增,具有卡通色彩的普利茅斯超级鸟(Plymouth Superbird)是肌肉车时代最稀有,最专业的汽车之一。产量估计从1,920到近3,000,但Hagerty说市场上从来没有短缺。普利茅斯(Plymouth)在1970年利用风作弊的超级鸟(Superbird)引诱“国王”理查德·佩蒂(Richard Petty)回到其纳斯卡(NASCAR)系列。基于Road Runner,进行了航空治疗,包括安装在道奇皇冠护舷板上的鼻锥,25英寸高的后扰流板和齐平的后窗。由于后车窗造成的焊缝,所有的超级飞鸟都有乙烯基屋顶。 425马力,426立方英寸的Hemi V-8仅售出135件用于街头工作。其他汽车配备440立方英寸的V-8,配备六块装三油门装置时,功率为375马力或390马.Superbird在1970年赢得了八场超级赛车比赛,而Petty声称其中五场。 

2010保时捷911 GT3 RS

2010保时捷911 GT3 RS

2007-'11保时捷911 GT3 RS(180,000美元)

保时捷911是一款特殊的汽车。自然吸气,专注于赛道的911 GT3是一款非常特别的汽车。还有911 GT3 RS?猜一下。保时捷实际上在2007-11年度发布了两款GT3 RS车型,它们都是911的997代。两者都具有4S和Turbo车型更宽的车身,以及其更轻的重量和更短的齿轮比。 6速手动变速器。为2007车型年发布的第一个版本配备了415马力的3.6升Flat-6,而2010车型则获得了450马力的3.8升Flat-6。后一种版本还具有主动发动机安装架,并提供了可选的锂离子电池,以进一步减轻重量。当时的价格在$ 123,000- $ 132,000之间,现在最高到$ 180,000,而且还在攀升。 2012年提供了第三个997 GT3 RS。它是500马力的GT3 RS 4.0。如果您能找到一个,则期望支付更多。

1995丰田Supra Turbo

1995丰田Supra Turbo

1993-'98 Toyota Supra Turbo(40,000美元)

丰田86是真正的跑车,但功能不是很强大。丰田汽车上一次提供具有真实动力的跑车是在1990年代。那是Supra Turbo,那是爆炸。引擎盖下是双涡轮增压3.0升inline-6,可输出320马力和315磅-英尺的扭矩。在直接喷射技术和其他减少涡轮滞后的技术普及之前,这些涡轮机是按顺序工作的,一种以2,500 rpm的转速运行,另一种以4,500 rpm的转速运行。对于4.6秒的0到60英里/小时的奔跑来说,这是个好习惯,它使Mk成为可能。 IV Supras是当今最快的量产车。雷克萨斯SC300带有线圈震动和坚固的结构,因此也可以应付。 Supra Turbo在1993年的价格约​​为40,000美元,今天的价格是这样,但随着对这些汽车的兴趣与日俱增,这种价格会上升。 历史悠久的铭牌的回归

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