SimpleFuel家用氢燃料分配器赢得$ 100万能源部奖金

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上周,美国能源部向一个鲜为人知的团队颁发了100万美元的奖金,以奖励您称之为新的车库设备。

的 SimpleFuel团队—实际上是三个独立公司的合作—won the prize, first offered in November 2014, for its 氢 home-fueling station.

目的是让氢燃料电池汽车的驾驶员在家中产生氢燃料,而不必参观可能稀缺的公共氢燃料站点。

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家用汽油“加油”是汽油或柴油汽车无法实现的,但长期以来一直被吹捧为以天然气为燃料的汽车。

现在,美国大约有一半的家庭拥有用于取暖或热水的管道天然气。

因此,可以将其用于夜间填充天然气车辆的车库压缩机被视为主要卖点。

用于家庭或商业用途的SimpleFuel原型氢燃料分配装置

用于家庭或商业用途的SimpleFuel原型氢燃料分配装置

对于家用氢气站,该设备是一个8英尺高的盒子,比一对大型冰箱大一些。

它利用房屋的电力来电解水,产生氢燃料,然后以最高700 bar(10,000 psi)的压力输送到汽车的储油罐。

电解槽将氢气存储在设备的5公斤碳纤维储罐中,而氧气则排放到大气中。

根据Simple团队的说法,重达1千克的笔芯只需15分钟或更短的时间。 2017年丰田Mirai氢轿车在其312英里续航里程中可容纳5千克燃料。

H2加油H奖 该计划于2014年11月启动,旨在“挑战美国的创新者,以部署现场氢气产生系统,利用电力或天然气为车辆,家庭,社区中心,小型企业或类似地点使用的氢气车辆提供燃料。”

SimpleFuel团队与燃料电池技术办公室总监unita Satyapal一起使用氢气分配器

SimpleFuel团队与燃料电池技术办公室总监unita Satyapal一起使用氢气分配器

决赛选手的硬件测试于去年9月开始,在11月的开放日公开展示了SimpleFuel系统。

在竞赛网站的各个页面上,我们找不到任何有关SimpleFuel家用加氢站的能量平衡和碳足迹的讨论。

SimpleFuel团队 指出如果家中的电力来自可再生能源,氢可能是碳中和的。

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尽管高压压缩机的成本是小型天然气加气站生存能力的限制因素,但也没有讨论过此类加气站的预计成本。

2013年6月,在一次有趣的原型增程天然气汽车驾驶活动中,使NGV成为供消费者使用的主要因素之一是买得起的家用加油站。

对于家庭加油,愿景是车库中的一台小型压缩机将在一夜之间将汽车的天然气罐充满至其最大压力3600 psi。

家用天然气加油装置的漩涡概念

家用天然气加油装置的漩涡概念

参加2013年6月驱动器活动的主要家电制造商表示,这种压缩机可能是开展新型家电销售的机会。

但是,似乎还没有出现过用于天然气的车库压缩机。

本田从15年前开始出售以天然气为动力的Civics时,就提供了一个名为Phill的家用天然气加油站,但价格在5,000美元以上。

SimpleFuel团队展示现代途胜燃料电池家用氢燃料分配器

SimpleFuel团队展示现代途胜燃料电池家用氢燃料分配器

相比之下,SimpleFuel分配器必须将燃料电池车的氢气罐注满的压力大约是天然气车的三倍。

这可能是其尺寸的原因-配备了能够承受10,000 psi压力的储氢罐-功率更大的压缩机也是如此。

美国能源部在其竞赛获胜者公告中指出了天然气和加氢站研究之间的重叠:

氢基础设施仍然是燃料电池汽车广泛采用的最关键的障碍。

政府和行业都专注于确定行动,通过进行协调的技术和市场分析,并利用其他替代燃料基础设施以降低成本和规模经济,来鼓励早期采用FCEV的人。

例如,正在开发用于替代燃料(例如天然气)的基础设施以及包括热电联产,备用电源和燃料电池叉车在内的燃料电池应用,可以帮助为主流的氢能车辆基础设施铺平道路。

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