有关2017年雪佛兰螺栓EV电动汽车快速充电率的更多细节

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现在几年来,特斯拉显示了全国范围内的远程电动汽车直流快速充电场所的网络应该如上所述。

它的增压器网络现在几乎涵盖了48个州的所有州,直到今年早些时候,它完全免费到特斯拉司机。

Chevrolet Bolt EV是第一个经济实惠的电池电动汽车,拥有200多程的额定范围,还提供DC快速充电作为选项。

不要错过: 快速充电2017年雪佛兰螺栓EV电动汽车

但螺栓EV快速充电比Tesla的三种关键方式更少。

首先,尽管使用每种德国制造商和除特斯拉除外的每种美国制造商采用的联合的收费标准(CCS)协议,但仍然没有连贯的充电站点。

CCS受到大量支持,但没有整体身体选择用于充电站的安装网站,以提供统一的相干网络。

BMW I3和大众汽车电子电动汽车使用组合充电系统(CCS)DC快速充电

BMW I3和大众汽车电子电动汽车使用组合充电系统(CCS)DC快速充电

大众众“电气化美国”计划的第一阶段可能显然必须替代。

它是大众集团10年,零排放车辆基础设施的20亿美元计划的一部分,这同意在柴油排放丑闻中造成的定居点。

其次,雪佛兰表示,螺栓EV可以在“高达80千瓦”中充电,这既低于特斯拉最大值,而且有效地以50-kW率的50-kW率,所有目前部署的CCS充电站的50千瓦。

读这个: VW的电气化美国将电动汽车充电计划提交给EPA,CARB:现在是什么?

这篇文章的第三个和主题 - 是,螺栓EV开始在两周前经历的曲线上公正地逐渐逐渐逐渐变化。

这意味着当您用50%的容量或更高的电池留下螺栓EV时,快速充电率可能不会甚至50千瓦。

在几乎每辆电动汽车的最后20%的电池容量中充电率逐渐减少,螺栓EV似乎更早地开始锥度,并且比80%的水平更早地降低充电。

2017年雪佛兰螺栓EV电动汽车在EVGO快速充电站,纽波特中心,泽西市,NJ

2017年雪佛兰螺栓EV电动汽车在EVGO快速充电站,纽波特中心,泽西市,NJ

这对电池寿命有利,这是通用汽车的雪佛兰伏特插入式混合动力车的一个区域,但它没有帮助所有类型的长途旅行。

现在被称为“Bro1999”的雪佛兰螺栓EV驱动程序仔细描述了该行为。 大概一个月前博客 在马里兰州收到他238英里的电动汽车后。

截至那时,他在evgo和收费地点迅速充电了五次螺栓EV。

查看: 更快的电动汽车充电:在快速轨道上

值得阅读整个帖子,但他的观察包括:

  • 125安培充电器的最大充电率为46千瓦;
  • 螺栓EV电池对内部温度非常敏感,并且需要以最高速率为65至70度的速度。
  • 快速充电开始以50%的容量逐渐减少,再次以70%的录像机;和
  • 如果电池在0到50%的容量之间开始,则雪佛兰宣传了“30分钟内90英里”。

DC快速充电行为2017年雪佛兰螺栓EV电动车[Bro1999的图表]

DC快速充电行为2017年雪佛兰螺栓EV电动车[Bro1999的图表]

此外,我们的读者朗陀德斯在以下评论中通过了遥早充电器的螺栓充电,从电动汽车司机接到行业 - 内幕知识:

EVGO部署的网络是全部50千瓦,如果完全运行(即没有机械受损)充电器的速度比这速度较慢,而且是因为汽车是'询问',因为较少(因为环境温度,或者因为汽车的电池充电状态)。

我们已经看到了雪佛兰博尔特论坛和线程的投诉。从那些[雪佛兰有]的那些似乎有很多人在充电曲线上放下充电率的速度,而且大多数人都预期。

通用汽车非常谨慎地将其收费率作为“在理想条件下”和“在理想的条件下”,因此它也有点选择阅读[为创造]客户的玫瑰期望。

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