克莱斯勒Pacifica Hybrid:今天开始全面生产插电式小型货车

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这是三年前发明现代小型货车的公司的备受好评的新型小型货车设计。

但是,与任何其他小型货车不同,它的大型电池组可提供EPA额定功率33英里的续航里程,尽管其尺寸,七个座位以及货运能力差强人意,但仅靠电池就可行驶。

这是2017年的克莱斯勒Pacific Hybrid(插电式混合动力车,尽管有其名字),据菲亚特·克莱斯勒汽车公司称,今天已经投入生产。

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几个星期以来,热切的购物者问过这个网站和其他网站,Pacifica Hybrid是“真车”还是促销活动。

根据 底特律自由报 在昨天发表的文章中,这是真实的 今天要进行“全面零售”生产,但克莱斯勒自12月1日以来一直在少量生产。

Freep表示,该插电式小型货车将于4月17日星期一开始向经销商发货。

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

这意味着第一个应该在月底之前出现在经销商处。

配备3.6升V-6发动机和驱动前轮的9速自动变速箱,Pacifica汽油的额定功率为城市每小时18英里,高速公路28英里,加起来总和为22英里。

电池耗尽后,Pacifica Hybrid的环保性能达到EPA规定的32 mpg,这是大型小型货车的不二之选。

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克莱斯勒在今年的前三个月售出了25,000辆Pacificas,在去年的八个月中又售出了62,000辆。

尽管常规的Pacifica的普及可能会产生一些影响,但尚不清楚插件版本的全面生产延迟的原因。

克莱斯勒并没有实现在今年第一季度(3月31日结束)之前开始发售Pacifica Hybrid的目标。

 

该公司在向报纸发表的声明中说:

与所有发射一样,尤其是在这种技术先进的车辆上,我们会格外小心,以确保Pacifica Hybrid能够以最高质量脱线。

仅当我们完全满意车辆达到或超过客户期望时,我们才会推出车辆。

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

2017克莱斯勒Pacifica混合动力车

在去年秋天生产的Pacifica Hybrid的早期试驾中,我们发现它在全电动和混合动力模式下均保持平稳,舒适和安静。

虽然它不是道路上最快的电动汽车,但微型货车通常不会达到极限,我们认为这对于希望以7万美元以下的价格插入低于50,000美元的插电式汽车的购房者来说将是不错的选择。

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混合动力系统的大部分工程是由韩国LG公司为FCA完成的,LG公司的LG Chem电池部门从其密歇根州的制造工厂提供电池。

16千瓦时电池组安装在传统型号的浴缸中,该浴缸装有折叠到地板上的“ Stow'n'Go”第二排座椅,这是克莱斯勒(Chrysler)率先推出的一项著名创新产品,一直是该产品的主要卖点。多代微型货车。

包括插电式混合动力车在内的所有克莱斯勒Pacificas均在加拿大安大略省温莎市的一家工厂生产。

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