2018奥迪A5 / S5 Sportback首次驾驶回顾:值得探索的利基

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那些古怪的德国人找到了探索人类已知的每个汽车细分市场的方法,并发明了一些自己的汽车。宝马和梅赛德斯-奔驰的产品阵容不断扩大,包括各种轿跑车,敞篷车,轿车,跨界车,类似轿跑车的跨界车,掀背轿车和Veloco-Transport,以及每种车型的众多性能版本。

奥迪采取了更加谨慎的方法。是的,那里有标准的车身样式,但奥迪只探索过一次奇怪的东西。它在2010年随A7的发布而来。这款轿车和掀背车的混合体,即奥迪所称的Sportback,因其漂亮的外观而受到称赞,并迅速为该品牌的中型A6系列赢得了强劲的增量销售。

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对于2018年,奥迪正在通过A5 Sportback及其更强大的兄弟产品S5 Sportback将这一想法带入其紧凑型A4 / A5系列。想法是增加紧凑型车的销售量,同时提供轿跑车的性感替代品和轿车的实用选择。

2018奥迪S5 Sportback

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2018奥迪S5 Sportback

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不仅仅是带背包的轿车

奥迪北美产品规划总监巴里·霍奇说:“我们所做的不只是将A5 Sportback变成带有背包的A4轿车。”

霍赫先生讲的谚语中的背包是A5 Sportback(嗯)运动的掀背车。如果奥迪设计师刚开始使用A4,并扩展了车顶线以制造掀背车,他们最终会得到类似于BMW 3-Series GT的东西-一种更高的掀背车,缺乏优雅感。取而代之的是,他们想要一辆拥有这辆车的优雅和美丽的A7婴儿。

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为了实现这一目标,奥迪的设计团队 由弗兰克·兰伯蒂(Frank Lamberty)领导,从A4的轴距开始,以得到合适的长度(比A5长2.4英寸),然后从A柱使用A5作为设计灵感。有效地,这意味着将车顶线降低1.7英寸,将轿跑车般的轮廓几乎一直延伸到后扰流板,从A7的后尾门增加无框侧窗,并使用轿跑车更具戏剧性的侧面造型。

2018奥迪S5 Sportback

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2018奥迪S5 Sportback

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结果,这辆汽车就后座空间而言介于轿跑车和轿车之间,就整体实用性而言甚至超过了轿车。与A5 / S5轿跑车相比,Sportback的前头部空间增加了0.4英寸,后头部空间增加了0.9英寸,后腿空间增加了2.4英寸。头部空间和腿部空间均在轿车尺寸的0.6以内,但轿车的行李箱为13立方英尺,而Sportback的舱口区域提供21.8立方英尺的后部货物空间,而后备箱可打开至35立方英尺。后排座椅向下折叠。

它对人及其货物如何起作用?后排座椅有足够的空间供6英尺高的人坐在6英尺高的后面,但随着中级大学控球后卫开始让位给得分后卫或小前锋,头部空间(尤其是腿部空间)开始变得狭窄。两个成年人可以很好地坐在那里,但只有三个孩子或1990年代的豁免模特儿才能使用无支撑的中间座位。最大的问题(并不是真正的大问题)是,像轿跑车那样的车顶线意味着更高的人在进进出出时将不得不低下头,甚至会拉紧脖子。

货运的故事甚至更好。掀背车的车身样式使货物保持宽敞,而较低的抬升高度使其易于接近。轿跑车般的车顶轮廓线意味着它不像货车或跨界车那样宽敞,但是汽车看起来更好。后排座椅很容易从侧门向下折叠,打开了整整35立方英尺的空间。

比A4运动

除了外观之外,A5 Sportback还比A4更具运动感。它比轿车低1.1英寸,有效地使用了与S4和A5相同的行驶高度,并且前后轨道的宽度比轿车宽约一半。

故事的其余部分都是纯A4 / S4叙述。 A5 Sportback由相同的2.0升涡轮增压4缸发动机提供动力,可输出252马力和273磅-英尺的扭矩。发动机将推力通过相同的7速双离合器变速器传递到相同的奥迪Quattro全轮驱动系统,该系统具有标准的40/60前后扭矩分配,并且可以将70%的动力传递给前轮或将85%的动力传递给前轮。百分比向后。但是,与A5不同,它不提供Quattro Ultra,后者可以在轻载条件下断开前桥以节省燃料。

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S5 Sportback由与S4相同的3.0升V-6涡轮增压发动机驱动,并具有354 hp和369 lb-ft的相同扭矩。它具有相同的8速自动变速器,Quattro再次成为标准配置。它还提供了相同的S Sport套件,该套件具有机械扭矩矢量后差速器,红色制动钳和运动调谐的自适应减震器。像S4一样,购买者还可以选择主动变速系统,该变速系统的可变比率范围从10.5:1到25:1(取决于速度),而不是标准的15.9:1。

2018奥迪A5 Sportback

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2018奥迪A5 Sportback

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在旅途中,所有这些硬件使A5 Sportback成为一款运动型,平衡性好,行驶平稳的汽车,动力足以满足豪华豪华旅行车的需求。 0-60冲刺需要5.7秒,而7速双离合变速器虽然有些笨拙,但换挡速度却很快。该车可以在其标准的18英寸车轮上很好地骑行,并在弯道处带来愉悦的娱乐。

S5增加了更多风味。 V-6将0-60英里/小时的时间缩短到4.5秒,并在需要时提供愿意的动力。 8速提供更平稳,更快的换挡,而自适应悬架使选装19s的行驶像在A5 Sportback的18s一样平稳。可用的扭矩矢量后差速器也确实有助于操纵,通过拨出任何转向不足来增强汽车的空档,后轮驱动特性。 

你应该买吗?

A5 / S5 Sportback很容易在A4 / A5系列中赢得一席之地。线条像轿跑车一样,但不像A5轿跑车那样性感,而且可玩的房地产更少,它们不像A7那样优美。但是,这仍然是一辆好看的汽车,它也具有实用性。后座可能比轿车更难进入,但头部空间和腿部空间很近,而货舱空间显然是Sportback的胜利。

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所有这一切都有点溢价。 A5 Sportback的起价为43,575美元,而带quattro的A4和A5双门轿跑车的价格分别为40,375美元和43,775美元。基本上,与轿车相比,您需要支付$ 3,200的C柱,更宽的履带和掀背车的便捷性;与轿跑车相比,您实际上节省了几百美元。对我来说,这似乎是一笔不错的交易。

但是,我倾向于为S5 Sportback花费$ 55,375,它不仅增加了102马力,而且还增加了运动悬架,更大的前刹车,带按摩功能的加热前运动座椅,皮革和Alcantara内部装饰,全LED前大灯,前后停车传感器和盲点监控器。我还要增加$ 2,500的S Sport套件,用于自适应悬架和扭矩矢量后差速器。通过这种配置,您将获得一辆美观,运动和快速的汽车,可以舒适地载着四个成年人和他们的行李。

似乎是一个值得探索的利基。

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