这个梅赛德斯g-wagen / e-class mash-up是我们的越野've always wanted

现在评论!

不,这不是一些假的或渲染的噱头—this 梅赛德斯 - 奔驰电子类全地形4x4² is very real and it comes straight from the brilliantly twisted mind of a Mercedes-Benz engineer.

首先,让我们从这个项目开始的地方开始。这 梅赛德斯 - 奔驰 E-Class All-Terrain 去年被揭示为品牌对世界奥迪和沃尔沃软脚道货车的答案。它目前专门在欧洲出售,选择柴油发动机。据此,据宗旨,责任这辆巨大车辆的工程师JürgenEberle 汽车效果.

通过这样做,他从中挑选了门轴 G5504x4². 并在该过程中将地面间隙提高了16.5英寸。在家里保持得分将注意到实际的数字 超出 高骑行的G-Wagen,它可以“仅”卷超过14.5英寸的巨石。提升的E-Class可以浏览19.6英寸的水,具有碳纤维车轮延伸,7.8英寸更宽的轨道,而Eberle也增强了方法和离去角。

而不是柴油发动机,而不是柴油发动机 3.5升V-6汽油发动机坐在罩下,使333马力和354英尺的扭矩尺寸,这是这款毛绒越野的大量Gusto。颜色美国对整个包装印象深刻;它看起来像很多乐趣。

如果Eberle似乎螺母,也许梅赛德斯 - 奔驰是一个推动者 - 该品牌实际上是考虑到有限的生产运行的蜂化电子级全形4x4²。高级梅赛德斯 - 奔驰黄铜非常喜欢这个想法,这意味着它肯定是一种可能性。

展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事