马自达确认2019年的HCCI引擎

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马自达星期二布局了一项展望2030年的公司范围策略。

该计划中的职位是世界上第一个生产的引入 均匀电荷压缩点火 (HCCI) engine.

马自达表示,该技术将于2019年在下一代SkyActiv-X发动机中出现,尽管没有提及特定的型号。这 重新设计的马自达3. 然而,传闻是第一个收件人。  

HCCI.发动机在汽油上运行,但通过压缩依靠无光点火,如柴油发动机。它们的效率来自燃烧较低温度下的混合和空气和燃料,最终降低了在正常汽油发动机中损失的大部分热能。由于这种效率,可以使用更瘦的空气和燃料混合物。该过程也产生了更少的排放。

马自达正在谈论其目前的发动机效率20-30%。汽车制造商表示,它的SkyActiv-X发动机还应在效率方面匹配或超过最新的柴油发动机,但没有许多有害排放柴油发动机生产。

HCCI.发动机的主要问题是平滑运行所需的特定温度。太冷,它会影响点火系统的性能。太热了,你最终敲了发动机敲门声。 HCCI发动机也倾向于疲惫不堪。为了绕过温度问题,马自达的Skyactiv-X发动机将能够在必要时能够进行传统的Sparkplug点火,例如在冷启动期间。马自达称这项技术火花控制压缩点火。

马自达的Skyactiv-X发动机还将使用增压以获得进一步的效率。汽车制造商表示,与当前发动机相比,增压器的增加的扭矩增加了10-30%。

在Mazda的战略中宣布,被称为可持续变焦缩放2030,计划引入电动车型,包括电动汽车,从2019年开始。马自达称其电动车最初将在限制某些车辆减少空气污染或使用的区域中提供电动车用于发电的清洁能量高比率。后者是马自达的一部分,将“井到轮子”二氧化​​碳排放到2010年的50%的水平降至2030,达到2050年的10%。

然而,该策略并非关于效率。马自达表示,它也将看到更多的安全瞄准电子驾驶员艾滋病,以减少事故的数量。汽车制造商也在寻找自动驾驶技术,希望在2025年之前以某种形式提供。

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